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Línea Camelia

Nueva camelia

Camellia Line Co., Ltd. es una empresa naviera que opera un barco de carga de pasajeros que conecta el puerto de Hakata en Japón y Busan en Corea del Sur . Fue fundada como una empresa conjunta entre Japan NYK (Kinkai Yusen) en Japón y Koryo Shipping en Corea.

Descripción general del funcionamiento

Un ferry de ida y vuelta, "New Camellia", opera entre Hakata y Busan cada día. Sale de Hakata durante el día y luego sale de Busan por la noche. [1] Los ciudadanos propusieron un viaje de isla en isla o un paquete vacacional, entre Busan y Hakata. Es parte de la Asian Highway 1 (AH1) y la única parte de la autopista en forma de ferry. Desde Fukuoka, AH1 toma el ferry Camellia Line hasta Busan, Corea del Sur. Se ha propuesto el túnel submarino Japón-Corea para proporcionar un cruce fijo.

Buques en operación

10.862 toneladas totales (19.961 toneladas brutas internacionales),
La longitud total es de 170,0 m.
El ancho es de 24,0 m,
Velocidad de viaje 23,5 nudos,
Capacidad de pasajeros 522,
Capacidad de carga: 41 vagones de pasajeros · Contenedor de 40 pies 83 FEU · Contenedor de 20 pies 54 TEU. Mitsubishi Heavy Industries
Inauguración en julio de 2004.

Barco pasado

8.885 toneladas totales. Longitud total 166,5 m, manga 24,0 m. Velocidad de navegación 18 nudos, velocidad máxima 21 nudos.
Capacidad de pasajeros: 563 personas, carga: 120 TEU. Construcción en la fábrica de Inishi Shipyard Setoda.
Compañía de inversión japonesa · Kushiro de Kinkai Yusen -
El ferry de coches “Saroma” del Pasaje de Tokio se inauguró en diciembre de 1990 después de su remodelación para la ruta internacional.
Retirado en junio de 2004 y rebautizado como Subic Bay 1.

Véase también

Referencias

  1. ^ "Programa de buques" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2016-12-20 . Consultado el 10-12-2016 .
  2. ^ "Nuevas especificaciones de Camellia" (en japonés).
  3. ^ "Descripción del barco" (en japonés).
  4. ^ 世界の艦船 (1976年1月号, p150)

Enlaces externos