Camrail es una empresa que opera el transporte de pasajeros y mercancías entre las dos ciudades más grandes de Camerún y varias ciudades más pequeñas. La empresa se formó en 1999 y recibió una concesión de 20 años para operar el Ferrocarril Nacional de Camerún . La empresa es una filial del grupo inversor francés Bolloré y el ferrocarril ha sido operado por Comazar , una filial de Bolloré, desde 1999. Según el sitio web de Comazar, el gobierno de Camerún es propietario de la vía , mientras que el material rodante es propiedad de Camrail.
Según un informe del Banco Mundial de 2011, Camrail ocupaba una posición relativamente alta entre los países africanos en cuanto a indicadores de productividad y se consideraba un líder regional en términos de implementación de una concesión a un operador no estatal. [1] El descarrilamiento del tren Eséka de 2016 tuvo lugar en las vías de Camrail y la empresa estaba siendo investigada por el gobierno y fue demandada por los familiares de los 79 pasajeros que murieron en el accidente.
A partir de mayo de 2014, Camrail operaba servicios diarios regulares en tres rutas: [2] [3]
En 2021, se están modernizando las vías, incluidos los puentes, para permitir un mayor tráfico de bauxita desde los yacimientos de Minim y Martap . En las primeras etapas, se transportarían 5 millones de toneladas de mineral al año. Se prevé un enlace con el nuevo puerto de aguas profundas de Kribi , lo que requerirá una línea de enlace desde Edéa de unos 130 km de longitud. La empresa minera en cuestión es Canyon Resources.
Una línea entre Ngaoundéré y la capital de Chad podría comenzar a funcionar alrededor de 2026-2027, lo que impulsará el comercio económico entre Camerún y Chad [4].
El 21 de octubre de 2016, aproximadamente a las 11:00 hora local, un tren de pasajeros descarriló cerca de la ciudad de Eséka . El tren, que viajaba desde la capital, Yaundé , hasta el principal puerto y centro económico del país ( Douala ), estaba abarrotado de gente debido a la interrupción del tráfico vial entre las dos ciudades y se salió de las vías justo antes de llegar a Eséka. 79 personas murieron y casi 600 resultaron heridas. [9] La investigación del accidente reveló que no solo el exceso de velocidad, sino también una flota de equipos y material rodante en mal estado de Camrail fueron la causa del accidente. La conexión del tren expreso en la ruta se relanzó en 2021.