La calzada de Pine Island es una carretera en el suroeste de Florida que atraviesa el paso Matlacha y conecta Pine Island , la isla más grande de Florida , con la tierra firme en Cape Coral . La calzada lleva la carretera Pine Island Road ( CR 78 ) y consta de tres puentes con secciones de tierra dragada entre ellos. Las islas conectadas al medio de la calzada también albergan a la comunidad de Matlacha (pronunciado Mat-La-Shay). [1] Proporciona el único acceso vehicular tanto a Matlacha como a Pine Island.
La calzada de Pine Island comienza en tierra firme en Cape Coral. Hacia el oeste, el primer puente es el puente Matlacha Pass , un puente basculante de una sola hoja de bajo nivel . La calzada luego ingresa a la comunidad de Matlacha en tierra dragada conectada a Porpoise Point Island y West Island. El puente del canal Porpoise Pass en la calzada conecta las dos islas. La calzada luego cruza el puente Little Pine Island , un puente de tramo fijo de bajo nivel, hacia Pine Island.
La calzada de Pine Island se construyó por primera vez en 1926 y se abrió al tráfico en 1927. Se construyó en gran parte gracias a la influencia del residente de Pine Island, Harry Stringfellow (por quien se nombró la cercana calle Stringfellow ), quien se desempeñó como comisionado del condado de 1926 a 1953. [2] Antes de que se construyera la calzada, Stringfellow tenía que viajar desde su casa en Pineland en un carro tirado por mulas hacia el sur hasta St. James City para tomar un barco de vapor a Fort Myers para las reuniones de la comisión del condado. Este proceso a menudo tomaba todo el día en un solo sentido, lo que significaba que Stringfellow estaba fuera de casa para las reuniones de la comisión del condado durante días seguidos. Esto lo llevó a luchar por la construcción de la calzada para mejorar el transporte hacia y en Pine Island. [3]
Cuando se construyó por primera vez, la calzada originalmente consistía en puentes de madera con tierra dragada de criaderos de ostras entre los puentes. [4] El puente original del paso Matlacha incluía un tramo giratorio, que era un tramo reciclado que se había utilizado anteriormente en el puente Alva sobre el río Caloosahatchee . [5]
La carretera que cruza la calzada se agregó al sistema de carreteras estatales en 1931 y la ruta se designó inicialmente como State Road 183 (SR 183). SR 183 y varias otras carreteras pasaron a formar parte de SR 78 durante la renumeración de las carreteras estatales de Florida de 1945. [6] La carretera se transfirió al control del condado en la década de 1980 .
El puente giratorio original sobre el paso de Matlacha fue reemplazado por un puente basculante de hormigón en 1968. [7] El puente se convirtió en un lugar de pesca muy popular para los residentes locales y recibió el apodo de "El puente más pesquero del mundo". [7]
El puente de Little Pine Island fue reemplazado por su actual puente de concreto en 1977. [8] [9] El puente del canal Porpoise Pass fue reemplazado por su actual estructura de concreto en 1979. [10]
El actual puente Matlacha Pass se inauguró el 18 de noviembre de 2012. [11] [12] Después de su demolición, el puente anterior (el que funcionó desde 1968 hasta 2012) se convirtió en un arrecife artificial en el arrecife de Novak, que se encuentra a unas 3 millas de la costa del condado de Charlotte. [13] [14]
El 28 de septiembre de 2022, la calzada de Pine Island sufrió graves daños por la llegada a tierra del huracán Ian . El huracán arrasó los accesos a los puentes, dejándolos intransitables, lo que dificultó en gran medida las labores de rescate y recuperación en Pine Island. [15] Tras completar las reparaciones temporales, la calzada volvió a abrirse al uso público el 5 de octubre de 2022. [16] El Departamento de Transporte de Florida está trabajando con el condado de Lee en las reparaciones permanentes de la calzada de Pine Island. [17] Las agencias están planeando sustituir por completo el puente Little Pine Island por un puente más resistente. [18]
26°37′57.55″N 82°04′04.68″O / 26.6326528, -82.0679667