La Calzada de La Salle es una calzada que permite a la autopista 2 cruzar el río Cataraqui (la entrada sur del canal Rideau ) en Kingston, Ontario . La calzada separa los puertos interior y exterior de Kingston. La construcción de la calzada se completó el 15 de abril de 1917. [1] La calzada transporta aproximadamente 23.000 vehículos diariamente. [2]
Se incorporan tres puentes a la calzada, siendo el central un puente levadizo basculante con muñón Strauss , [3] que fue diseñado por Joseph Strauss , quien diseñó el puente Golden Gate en San Francisco .
La Calzada de La Salle debe su nombre a René-Robert Cavelier, señor de La Salle , quien supervisó la construcción del Fuerte Frontenac en 1673 en lo que hoy es el extremo occidental de la calzada.
El primer intento de transporte a través del río fue un transbordador tipo barcaza operado por cable que comenzó a funcionar en 1786. A menudo también se disponía de dos botes de remos para su uso. [4]
En 1826, se formó la Cataraqui Bridge Company para construir un puente de madera "de 1800 pies de largo por 25 pies de ancho y construido sobre pilares de piedra" (549 × 7,6 m). [4] El puente Cataraqui se inauguró en 1829. [4] Los peajes se cobraban en una cabina de peaje en el extremo oeste del puente y, dado que a los peatones se les cobraba un centavo, el puente era conocido popularmente como el "puente del penique". Un puente levadizo permitía el paso de embarcaciones más grandes, pero finalmente fue reemplazado por un puente giratorio más fácil de operar .
En 1917, el puente Penny fue reemplazado por la calzada que incluía tres puentes: dos puentes en cada extremo de la calzada y el puente levadizo central. Solo el puente levadizo central original permanece, ya que los puentes de acero en los extremos este y oeste de la calzada fueron reemplazados por puentes de hormigón en 1962 y 1993, respectivamente. [5]
El 30 de marzo de 2024, un elemento de la armadura de acero diagonal que sostenía el contrapeso del puente levadizo resultó dañado mientras se realizaban obras para reforzarlo. El Ministerio de Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá no tardó en anunciar el cierre a largo plazo del puente. [6]
El 28 de mayo de 2024, Servicios Públicos y Adquisiciones de Canadá anunció que el puente levadizo será demolido y reemplazado por un nuevo puente móvil. [7]
44°14′4.8″N 76°28′28.5″O / 44.234667°N 76.474583°W / 44.234667; -76.474583