La línea ferroviaria de Callide Valley iba de Rannes a Lawgi en Queensland , Australia . El valle de Callide se encuentra al suroeste de Rockhampton , en el centro de Queensland .
Existían grandes planes para unir Monto por ferrocarril con el sur, el este y el norte. Se materializaron los enlaces con Maryborough al sur y Gladstone al este, pero el enlace norte terminaba en Lawgi, a unos 70 kilómetros de distancia. Rannes ya estaba conectada por ferrocarril con Rockhampton mediante la línea ferroviaria del valle de Dawson a través del monte Morgan y un ramal de Rannes a Lawgi proporcionaba acceso al rico valle de Callide y justificaba su construcción.
La primera etapa partió de Rannes en dirección sureste hasta Callide (originalmente llamada Callidi) y se inauguró el 3 de mayo de 1924. Las paradas en ruta fueron Jooro , Goovigen , Jambin y Argoon . Un tren mixto circulaba dos veces por semana desde Baralaba , al oeste de Rannes en el ramal de Dawson Valley , hasta Callide y conectaba en Rannes con un servicio al noreste hasta Rockhampton. El 24 de agosto de 1925 se inauguró una extensión de 22 kilómetros al sur desde Callide vía Biloela hasta Thangool , que en ese momento era el municipio principal entre Rannes y Monto.
Un servicio mixto tardaba siete horas y media en realizar el trayecto de Thangool a Mount Morgan y un servicio de pasajeros posterior tardaba seis horas en realizar el trayecto de Thangool a Rockhampton. La terminal de Thangool estaba pensada para ser temporal y no se construyeron patios de maniobras para camiones. Sin embargo, se instalaron instalaciones en el apartadero de Biloela y rápidamente se convirtió en el principal centro del distrito.
La construcción más allá de Thangool se detuvo en agosto de 1926 y se reanudó durante la depresión como medida de creación de empleo. La tercera y última etapa llevó la línea otros 14 kilómetros a través de Mount Scoria hasta Lawgi. La construcción propuesta hasta Monto no se llevó a cabo y la aislada Lawgi se convirtió en la terminal el 19 de septiembre de 1932. La directora de la estación de Lawgi se retiró en 1952 y la sección a Thangool se cerró el 1 de julio de 1955. La sección de Thangool a Biloela cerró el 31 de enero de 1988 y Biloela se convirtió en la cabecera del ferrocarril. La línea entre Biloela y Lawgi se retomó. Sigue en su lugar entre Rannes y Biloela, aunque solo la sección entre Dakenba y Earlsfield está en servicio.
Un mapa de 1939 muestra el ferrocarril propuesto más allá de Lawgi con las siguientes estaciones de ferrocarril planificadas: [1]
En 1968 se inauguró la Moura Short Line para transportar carbón desde las minas de Callide y Moura hasta el puerto de Gladstone. [3] La línea cruza el ramal Callide entre Jambin y Callide en Earlsfield Junction y, de este modo, une Biloela con Gladstone en lugar de su enlace anterior con Rockhampton.
Obras citadas