Hyde Road era un estadio de fútbol en West Gorton , Manchester , Inglaterra. Fue el hogar del Manchester City FC y sus predecesores desde su construcción en 1887 hasta 1923, cuando el club se mudó a Maine Road . Lleva el nombre de Hyde Road , una carretera que comienza en el extremo este de Ardwick Green South en Ardwick y corre hacia el este hacia Hyde . En el límite entre Gorton y Denton continúa como Manchester Road. [1]
Antes de su uso como campo de fútbol, el sitio era un terreno baldío y en sus inicios el terreno sólo contaba con instalaciones rudimentarias. La primera tribuna se construyó en 1888, pero el terreno no tuvo vestuarios hasta 1896; Los jugadores tuvieron que cambiarse en una taberna cercana, el Hyde Road Hotel. En 1904, el campo se había convertido en un lugar con capacidad para 40.000 personas y al año siguiente albergaba una semifinal de la Copa FA entre el Newcastle United y The Wednesday .
Las gradas y las terrazas se dispusieron de manera desordenada debido a limitaciones de espacio, y en 1920 el club había superado el espacio reducido. La decisión de buscar una sede alternativa se apresuró en noviembre de 1920, cuando la tribuna principal fue destruida por un incendio. El Manchester City se trasladó a Maine Road , con capacidad para 80.000 personas, en 1923, y Hyde Road fue demolida poco después. Una estructura del suelo todavía está en uso en el siglo XXI, una sección del techo que se vendió para su uso en The Shay , un estadio en Halifax .
Desde la creación del club en 1880, el Manchester City (primero conocido como St Mark's (West Gorton), luego como West Gorton AFC y a mediados de 1884 simplemente como Gorton AFC) había luchado por encontrar una ubicación estable donde establecerse. Originalmente simplemente jugaba en un terreno peligrosamente lleno de baches cerca de la iglesia de su origen, el club rápidamente firmó un acuerdo para compartir terreno con el Kirkmanshulme Cricket Club antes de ser expulsado solo un año después. A lo largo de las cuatro temporadas siguientes se crearon tres campos más en terrenos baldíos, pero todos resultaron inadecuados por una razón u otra. Cuando el arreglo de su quinto campo colapsó en 1887, y el propietario del Bulls Head Hotel exigió un aumento del alquiler por el uso de un campo cercano, el club se vio obligado a buscar un lugar alternativo. [2] El entonces capitán Kenneth McKenzie descubrió un área de terreno baldío en Hyde Road en Ardwick y cerca de su lugar de trabajo, e informó al comité del club. [3] Lawrence Furniss , el secretario del club, determinó que el terreno era propiedad de Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway Company. Tras una carta inicial de consulta del jugador de Gorton Walter Chew al agente inmobiliario de la compañía ferroviaria Edwin Barker, [4] Furniss y Chew negociaron un contrato de arrendamiento de siete meses a un costo de £ 10, [2] y el club cambió su nombre a "Ardwick AFC" para reflejar la nueva ubicación. Unas semanas más tarde, utilizando materiales proporcionados por las obras de ingeniería cercanas de Galloway, [5] un rudimentario campo de fútbol estaba listo para su uso. El campo no tenía vestuarios y los equipos se cambiaban en una taberna cercana , el Hyde Road Hotel, donde el club de fútbol celebraba reuniones de negocios. La primera zona para sentarse del terreno se construyó en 1888, con 1.000 asientos, [6] pagada por Chesters Brewery a cambio del derecho a ser el único proveedor de alcohol dentro del terreno. [5] Ardwick fue admitido en la Liga de Fútbol en 1892. El primer partido de liga celebrado en Hyde Road fue una victoria de Ardwick por 7-0 contra Bootle el 3 de septiembre de 1892. [7] Dos años más tarde, el club se reformó como "Manchester City FC".
La creciente popularidad del club de fútbol dio lugar a que se realizaran mejoras en el terreno en varias ocasiones. En 1890 se realizaron mejoras que costaron £ 600 y se proporcionaron vestuarios en 1896. [8] Se compró un nuevo stand por £ 1,500 en 1898, y se realizaron mejoras por valor de £ 2,000 en 1904, lo que resultó en una capacidad de 40,000 con stands. en tres lados. [9] Este desarrollo resultó en que Hyde Road fuera elegida para albergar dos partidos prestigiosos: un partido entre ligas entre la Liga inglesa y la Liga irlandesa, y una semifinal de la Copa FA entre Newcastle United y The Wednesday . [10] En 1910 se construyó un tejado de varios tramos en los tres lados del terreno hasta entonces descubiertos, lo que dio lugar a un alojamiento cubierto para 35.000 espectadores. [11]
Aunque se hicieron mejoras, el terreno sufrió problemas al albergar grandes multitudes, debido a las calles estrechas que lo rodeaban y a la escasez de torniquetes . [12] Un reportero del Manchester Football News resumió los problemas de acceso: "La granja es una pesadilla en climas húmedos y, en conjunto, el acceso es fácilmente el peor que conozco". [13] En ocasiones, ocurrieron más problemas dentro y fuera del terreno. Una eliminatoria de copa de 1913 contra el Sunderland atrajo a una multitud registrada oficialmente como 41.709 personas, pero se cree que fue significativamente mayor. Una hora antes del inicio, las puertas se cerraron y muchos poseedores de entradas no pudieron acceder. La afluencia de público era tal que una vez iniciado el partido el público empezó a invadir el terreno de juego, problema que se fue agravando a medida que avanzaba el partido. Charles Buchan , del Sunderland, recordó que "antes del descanso estaban tres o cuatro metros dentro de las líneas de banda". Un gol del Sunderland en el minuto 58 provocó una nueva invasión, lo que obligó al árbitro a abandonar el partido. [14] Una investigación de la FA sobre los acontecimientos en las gradas dio lugar a un debate sobre la cuestión del control de multitudes en los eventos deportivos. El uso de la policía montada fue un tema particularmente polémico; el presidente del comité preguntó: "Si la bala golpea a un caballo y la criatura se lanza entre la gente, ¿quién será responsable de las lesiones que puedan producirse?". [15] Durante años, el club consideró mudarse, pero entre 1912 y 1914, el renombrado arquitecto del estadio de fútbol Archibald Leitch trabajó con el club para remodelar el sitio de Hyde Road. [dieciséis]
Durante la suspensión del fútbol competitivo en la Primera Guerra Mundial , la remodelación de Hyde Road quedó en suspenso y el lugar se utilizó para albergar a 300 caballos. [3] Más adelante, en el período de guerra, el club se convirtió en el único arrendatario del terreno y ya no dependía del apoyo de la cervecería Chesters. En ese momento, el alquiler anual era de 500 libras esterlinas. [17] En 1920, el campo se convirtió en el primer estadio de fútbol fuera de Londres en ser visitado por un monarca reinante; El rey Jorge V acudió al terreno para presenciar un partido entre Manchester City y Liverpool . [18] En noviembre, un incendio provocado por una colilla destruyó la tribuna principal y el Manchester City comenzó a buscar un nuevo hogar. Las discusiones iniciales plantearon la posibilidad de compartir Old Trafford con el vecino Manchester United , pero el alquiler propuesto por el United era prohibitivo, por lo que se emprendieron trabajos de reparación y el Manchester City continuó jugando en Hyde Road. [19]
Los planes para que el club se mudara a un nuevo terreno, Maine Road , en Moss Side , se anunciaron en 1922. El último partido del Manchester City en Hyde Road fue un partido de liga contra el Newcastle United el 28 de abril de 1923, [20] y en agosto de 1923 un El partido de práctica pública fue el último partido de fútbol jugado en Hyde Road. [19] El Manchester City comenzó la temporada 1923-24 en Maine Road, que tenía una capacidad para 80.000 personas. Partes de Hyde Road se utilizaron en otros lugares; El techo de la tribuna principal se vendió a Halifax Town y se erigió en The Shay , donde incluso en el siglo XXI, parte del techo de Hyde Road todavía está en su lugar. [21] En una década, todo rastro del campo de fútbol había desaparecido de Hyde Road. La mayor parte del área fue asumida por el departamento de Tranvías de Manchester Corporation, cuyo principal depósito y obras de Hyde Road estaban al lado, para su uso como patio de Permanent Way para ensamblar y almacenar rieles y materiales de tranvía. El sistema de tranvías también proporcionó en ese momento un importante servicio de manipulación de paquetes dentro de la ciudad, utilizando furgonetas y tranvías de paquetes especiales, y se construyó un nuevo depósito central de paquetes en el lado de Bennett Street del antiguo sitio, contra el viaducto ferroviario. Después del fin de los tranvías de Manchester en 1949 (la mayoría de los tranvías antiguos fueron desguazados en este sitio) se utilizó para almacenar autobuses viejos y como área de formación de conductores de autobuses. A partir del año 2000, el sitio del campo es Olympic Freight Terminal, una instalación de almacenamiento y almacenamiento de contenedores. [22]
De determinadas zonas del terreno se conservan pocas fotografías; sin embargo, un mapa que data de 1894 indica que la mayor parte de las terrazas tenían una forma irregular y que, inusualmente, un tramo de vía férrea que conducía a una caldera vecina discurría entre la terraza y el campo de juego. una esquina del suelo. La tribuna principal (la "Grada principal") estaba situada al norte del terreno. Construida en 1889 por £ 1500, esta estructura reemplazó la tribuna original con capacidad para 1000 personas que se había construido en 1888. La nueva tribuna constaba de un nivel superior de asientos y un paddock inferior. La mayoría de las fuentes contemporáneas enumeran la capacidad como 4.000, aunque no está claro si esto se refiere a la capacidad de asientos o a la capacidad total. [23] La tribuna de madera fue destruida por un incendio en 1920, lo que provocó la pérdida tanto de la tribuna como de los discos del club, que estaban almacenados en su interior. [3]
El extremo noreste del terreno se conocía como "Galloway End". Estaba atravesado por un circuito ferroviario que conducía a la calderería de Galloway. Una parte de la terraza se conocía como "Boys Stand". Se trataba de una estructura separada, ligeramente retirada del resto del terreno y ubicada detrás de la línea ferroviaria que transportaba las calderas desde Galloways Boiler Works. [24] El extremo opuesto, conocido como "Stone Yard Stand" o "Hotel End", era otra parte del terreno con una forma irregular. Consistía en una mezcla de asientos y terrazas, y se convirtió en la zona de asientos más importante en el período posterior al incendio de la tribuna principal. [23] El cuarto lado era una sencilla terraza, con un techo que cubría las tres cuartas partes de su longitud. Tenía mayor capacidad que el resto del recinto, por lo que se le conocía como "El Lado Popular". [12] Parte de la terraza estaba espalda con espalda con una hilera de casas en Bennett Street; aunque el terreno se llamaba Hyde Road, su proximidad a Bennett Street significó que para algunos partidarios los nombres Hyde Road y Bennett Street fueran sinónimos.
Junto al campo estaba el Hyde Road Hotel, una taberna en la que los jugadores se cambiaban antes de los partidos en el estadio de Hyde Road. Sirvió como sede de varios acontecimientos importantes en la historia del club, como la primera reunión del Ardwick AFC el 30 de agosto de 1887 y la decisión de 1894 de formar el Manchester City FC y registrarlo como empresa. Durante este período, los propietarios del Hyde Road Hotel, Chesters Brewery, tuvieron una gran influencia sobre el club de fútbol, lo que llevó a Ardwick a ser apodado "The Brewerymen". [25]
Durante la década de 1980, el Hyde Road Hotel era propiedad de George Heslop , exjugador del Manchester City, y pasó a llamarse "The City Gates". El negocio fracasó y cerró en 1989, [26] y posteriormente el edificio permaneció vacío durante más de una década. Los seguidores del Manchester City intentaron salvar el edificio, sin muchos avances. En mayo de 2001, el edificio fue demolido. [27] Dos piedras angulares del Hyde Road Hotel se encuentran en el jardín conmemorativo del estadio del club desde 2003, el estadio de la ciudad de Manchester . [28]