Avión ligero monomotor desarrollado en Alemania Occidental en la década de 1960.
El Bölkow Bo 207 fue un avión ligero de cuatro plazas construido en Alemania Occidental a principios de la década de 1960, un desarrollo del Klemm Kl 107 construido durante la Segunda Guerra Mundial .
Diseño y desarrollo
El Bo 207 es un monoplano de ala baja, con cabina en voladizo, monomotor y construcción en madera, con tren de aterrizaje convencional con rueda de cola. El avión está propulsado por un motor de pistón Lycoming O-360 de cuatro cilindros, transmisión directa, opuestos horizontalmente y refrigerado por aire.
Bölkow había construido el Kl 107 de dos y tres plazas y desarrollado una variante de cuatro plazas, inicialmente designada Kl 107D. [2] El monoplano de cabina de ala baja tenía una cabina y una cubierta rediseñadas y una cola más grande. [2] Los dos prototipos Kl 107D se construyeron en Nabern y el primero voló el 10 de octubre de 1960. [2] Con el cambio de nombre de la empresa a Bolkow y el traslado a la nueva fábrica en Laupheim, se inició la producción de la nueva variante en la nueva fábrica. [2] En mayo de 1961, el diseño fue rebautizado como Bolkow F.207, pero en julio de 1961 fue rebautizado nuevamente como Bolkow BO 207. [2]
El primero de los 90 aviones de producción construidos en Laupheim voló el 24 de mayo de 1961 y la producción continuó hasta 1963. [2] [3] Varios aviones permanecieron sin vender y el último, aunque construido en 1963, no voló hasta el 1 de abril de 1966. [3] Un avión fue construido con tren de aterrizaje triciclo y designado BO 217B o, a veces, conocido como BO 214, pero estaba equipado con un tren de aterrizaje convencional antes de ser vendido. [3]
Variantes
- Kl107D
- Dos prototipos más tarde fueron rebautizados como F.207 y luego BO 207. Prototipo V-1 modificado como BO 207T. [2]
- BO 207
- Aviones de producción, 90 construidos. [2] [3]
- BO207B
- Un modelo 207 modificado temporalmente con tren de aterrizaje triciclo, también conocido como BO 214. [3]
- BO207T
- Prototipo V-1 modificado como entrenador con peso reducido. [2]
Especificaciones (Bo 207)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1965-66 . [4]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 8,30 m (27 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 10,81 m (35 pies 6 pulgadas)
- Altura: 2,25 m (7 pies 5 pulgadas)
- Superficie del ala: 15,40 m2 ( 165,8 pies cuadrados)
- Relación de aspecto : 7,6:1
- Perfil aerodinámico : NACA 23018 en la base, NACA 23012 en la punta
- Peso vacío: 715 kg (1.576 lb)
- Peso máximo de despegue: 1.200 kg (2.646 lb)
- Capacidad de combustible: 190 L (50 galones estadounidenses; 42 galones imperiales)
- Planta motriz: 1 × motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire Lycoming O-360 -A1A , 130 kW (180 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 255 km/h (158 mph, 138 kn) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 200 km/h (120 mph, 110 kn) (crucero económico)
- Velocidad de pérdida: 82 km/h (51 mph, 44 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 340 km/h (210 mph, 180 kn)
- Alcance: 1250 km (780 millas, 670 millas náuticas)
- Techo de servicio: 4.300 m (14.100 pies)
- Velocidad de ascenso: 3,6 m/s (700 pies/min)
- Distancia de despegue a 15 m (50 pies): 480 m (1.570 pies)
- Distancia de aterrizaje desde 15 m (50 pies): 460 m (1.510 pies)
Véase también
Desarrollo relacionado
Referencias
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bölkow Bo 207 .
- ^ Taylor 1965, pág.66.
- ^ abcdefghi Gerhardt, Peter (1990). "Los aviones ligeros Bolkow, segunda parte". Archivo . 1990 (2). Air-Britain : 49–50. ISSN 0262-4923.
- ^ abcde Gerhardt, Peter (1990). "Los aviones ligeros Bolkow, tercera parte". Archivo . 1990 (3). Air-Britain : 73–76. ISSN 0262-4923.
- ^ Taylor 1965, págs. 66–67.
- Taylor, John WR (1965). Todos los aviones del mundo de Jane 1965-66 . Londres: Samson Low, Marston.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 192.
- Simpson, RW (1995). La aviación general de Airlife . Shrewsbury: Airlife Publishing. pág. 85.
