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Estación de la calle 225

La estación de la calle 225 es una estación local de la línea White Plains Road del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada en la intersección de la calle 225 y White Plains Road en el vecindario de Williamsbridge del Bronx , recibe el servicio del tren 2 en todo momento y del tren 5 durante las horas pico en la dirección pico.

Historia

Esta estación fue construida bajo los Contratos Duales . El 3 de marzo de 1917, la línea White Plains Road del IRT se extendió desde East 177th Street–East Tremont Avenue hasta East 219th Street–White Plains Road , brindando a las comunidades del Bronx de Williamsbridge y Wakefield acceso a un servicio de tránsito rápido. El servicio fue operado inicialmente como un servicio de transporte de cuatro vagones desde 177th Street debido a las condiciones de energía en ese momento. [3] [4] [5] Una extensión a Nereid Avenue , incluidas las estaciones de 225th Street y 233rd Street , finalmente se inauguró el 31 de marzo de 1917. [3] [4] El gobierno de la ciudad se hizo cargo de las operaciones del IRT el 12 de junio de 1940. [6] [7]

Fue renovado en el otoño de 2005 con un coste de 13,23 millones de dólares. [8]

Disposición de la estación

Escalera de calle

Esta estación elevada tiene tres vías y dos plataformas laterales . [9] La vía central normalmente no se utiliza en el servicio de ingresos. Ambas plataformas tienen parabrisas beige y marquesinas rojas con contornos verdes, marcos y columnas de soporte en el centro y vallas de acero negras a la altura de la cintura en cada extremo con farolas a intervalos regulares. Los parabrisas tienen vallas de malla en varios puntos. Los carteles de la estación tienen las letras blancas estándar sobre placas de identificación negras.

La obra de arte de 2006 que se muestra aquí se llama Universal City de Nicky Enright. Consiste en vidrieras en los parabrisas de la plataforma que representan imágenes relacionadas con la astronomía , incluidas constelaciones , estrellas fugaces , planetas en órbita y lunas. [10]

Salidas

Esta estación tiene una caseta elevada debajo del centro de las plataformas y las vías. Dos escaleras desde cada plataforma bajan a una zona de espera. La parte trasera de la cabina de fichas da al cruce subterráneo con vallas de acero a ambos lados. En el lado en dirección a Wakefield , hay dos torniquetes de salida únicamente. En el lado en dirección a Manhattan , hay una puerta de emergencia y una hilera de tres torniquetes . Fuera del control de tarifas , dos escaleras bajan a las esquinas noroeste y sureste de la calle 225 y White Plains Road. La caseta de la estación tiene ventanas de vidrio. [11]

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  3. ^ ab "Informe anual. 1916-1917". HathiTrust . Interborough Rapid Transit Company. 12 de diciembre de 2013. hdl :2027/mdp.39015016416920 . Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
  4. ^ ab "Nueva línea de metro abierta: la extensión de White Plains ahora llega hasta la calle 238" (PDF) . The New York Times . 1 de abril de 1917. ISSN  0362-4331. Archivado (PDF) del original el 24 de marzo de 2020 . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
  5. ^ "Se abre al público la extensión del metro de White Plains Road; el nuevo ramal, que va desde la calle 177 hasta la 219, ofrece por primera vez a las secciones de Williamsbridge y Wakefield del East Bronx Rapid Transit" (PDF) . The New York Times . 4 de marzo de 1917. ISSN  0362-4331. Archivado (PDF) del original el 23 de marzo de 2020.
  6. ^ "La unidad de transporte urbano es ahora una realidad; el título de las líneas IRT pasa al municipio, poniendo fin a una campaña de 19 años". The New York Times . 13 de junio de 1940. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 7 de enero de 2022 . Consultado el 14 de mayo de 2022 .
  7. ^ "Se completó la unificación del transporte público cuando la ciudad se hizo cargo de las líneas IRT: los sistemas pasaron a estar bajo control único después de los esfuerzos iniciados en 1921; el alcalde se muestra exultante en la ceremonia del ayuntamiento recordando la celebración de 1904". New York Herald Tribune . 13 de junio de 1940. pág. 25. ProQuest  1248134780.
  8. ^ Presupuesto aprobado de la MTA para 2006 - Plan financiero de febrero - Parte 3 (PDF) (Informe). Autoridad de Transporte Metropolitano. 2006. pág. 45. Archivado desde el original (PDF) el 24 de mayo de 2019. Consultado el 27 de marzo de 2020 .
  9. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de Nueva York 2006 (3.ª ed.). Dougherty. OCLC  49777633 – vía Google Books .
  10. ^ "225th Street - Nicky Enright - Universal City, 2006". web.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2020 . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
  11. ^ "Mapa del vecindario de la calle 225" (PDF) . new.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .

Enlaces externos

Medios relacionados con 225th Street (línea IRT White Plains Road) en Wikimedia Commons