"First Call" es un toque de corneta con tres significados distintos.
En una instalación militar estadounidense, es una señal de "cortesía" previa al toque de diana , que suena alrededor de las 05:50, originalmente para reunir a los trompetistas para dar el toque de diana que se daría a las 06:00. En algunos lugares, también se la hace sonar unos minutos antes de la "retirada" (bajar la bandera al final del día). En otros contextos militares, se puede utilizar (por ejemplo, 5 minutos) antes de que suene la "reunión" para cualquier formación en particular.
En los buques de la Armada de los Estados Unidos , el toque de "First Call" se da a las 07:55, cinco minutos antes del toque de "Morning Colors" (izamiento de la bandera nacional) y cinco minutos antes del toque de "Evening Colors" (arria de la bandera nacional). En ausencia de corneta, se da la orden de "First call, first call to flag". La misma ceremonia se lleva a cabo en los establecimientos en tierra, pero no en los buques en navegación. [1]
En una carrera de caballos , el "primer llamado" es una señal para que todos los caballos estén a la salida del paddock para poder dirigirse a la pista y comenzar el desfile de caballos. Esto comenzó a usarse en las carreras de caballos antes de la década de 1860. [2] La melodía suele ser tocada por un corneta entre cinco y diez minutos antes de la hora de inicio programada de la carrera. El llamado tiene un propósito similar en las carreras de perros . Cuando se usa el "primer llamado" para este propósito, generalmente se lo conoce como " Llamado al puesto" . [3]
En Japón, se toca o se realiza una "fanfarria" justo antes de que comience la carrera propiamente dicha, en lugar de cinco a diez minutos antes, para proceder a la salida. [4] La práctica comenzó en 1959, cuando la Asociación de Carreras de Japón comenzó a reproducir Bahn Frei! de Eduard Strauss después de que Radio Nikkei comenzara a usar la canción para su transmisión de radio para indicar a los oyentes que la carrera estaba a punto de comenzar. [5] Las fanfarrias actuales adoptadas por la JRA se introdujeron a fines de la década de 1980, con Koichi Sugiyama componiendo las fanfarrias utilizadas en los hipódromos de Tokio y Nakayama . [6]
Hasta la fecha, la JRA utiliza 21 fanfarrias dependiendo del hipódromo y del grado de carrera que está por comenzar. [6]
