El Manual de California sobre dispositivos uniformes de control de tráfico (abreviado CA MUTCD ) es el estándar para señales de tráfico , marcas en la superficie de las carreteras y señales de tráfico en el estado estadounidense de California . Fue desarrollado por la División de Programas de Seguridad del Departamento de Transporte de California (Caltrans) "en conformidad sustancial con" el Manual nacional sobre dispositivos uniformes de control de tráfico desarrollado por la Administración Federal de Carreteras . La primera edición del CA MUTCD se publicó en 2006, reemplazando un suplemento anterior del MUTCD nacional. La edición más reciente se publicó en 2014, incorporando la edición de 2009 del MUTCD nacional. California es uno de los diez estados que publican sus propias ediciones del MUTCD. [1] La CA MUTCD define el contenido y la ubicación de las señales de tráfico. Las especificaciones de diseño se detallan en una sección del sitio web de Caltrans que se basa en el documento nacional de señales y marcas estándar de carreteras (SHSM).
En 1952, la División de Carreteras del Departamento de Obras Públicas de California publicó un Manual de instrucciones de planificación . En 1955 se añadió un manual de tráfico al manual de planificación .
En 1969, la Legislatura del Estado de California eliminó todas las disposiciones del Código de Vehículos de California que especificaban explícitamente estándares para dispositivos de control de tráfico, convirtiendo a la División de Carreteras en la única agencia responsable de promulgar normas de tráfico en el estado en consulta con el Comité de Dispositivos de Control de Tráfico de California. . [3]
En 1972, el manual de tráfico se convirtió en un documento independiente, titulado simplemente Manual de tráfico . En 1996, la entonces rebautizada División de Operaciones de Tráfico del Departamento de Transporte publicó una versión métrica . [2]
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En 2000, Caltrans y el Comité de Dispositivos de Control de Tráfico de California emprendieron un esfuerzo para conciliar el Manual de Tráfico con el MUTCD nacional. En 2004, estos esfuerzos dieron como resultado la adopción de la edición de 2003 del MUTCD nacional junto con un suplemento de California, [2] que reemplazó varios capítulos del Manual de Tráfico de 1996 relacionados con señales y señales de tráfico. [4]
En 2006, Caltrans publicó una vez más su propio estándar como CA MUTCD para incorporar la guía del suplemento al texto principal del estándar. Las ediciones posteriores se publicaron en 2010, 2012 y 2014. Caltrans realizó revisiones casi anuales del documento desde entonces hasta al menos 2023. [2]
La sección 21400 del Código de Vehículos de California establece que Caltrans adopte una edición estatal específica del MUTCD. La Sección 21401 exige legalmente que todos los dispositivos de control de tráfico en calles y carreteras cumplan con estos estándares. Por lo tanto, el manual es utilizado por los departamentos de carreteras estatales, del condado y municipales, así como por empresas constructoras privadas, para garantizar que los dispositivos de control de tráfico que utilizan cumplan con el estándar estatal. Algunas partes del MUTCD nacional no se han incorporado al CA MUTCD. Cuando exista un conflicto entre los dos estándares, CA MUTCD tiene prioridad dentro de California. [3] Varias señales específicas de Caltrans también aparecen en el Manual del conductor de California , el manual de educación vial publicado por el Departamento de Vehículos Motorizados de California en 13 idiomas. [5]
El CA MUTCD es desarrollado por Caltrans en consulta con el Comité de Dispositivos de Control de Tráfico de California (CTCDC) y otras agencias interesadas. El CTCDC es el sucesor del Comité de Señalización del Estado de California, que originalmente fue responsable de la señalización de carreteras de 1933 a 1947. [3] El comité de diez miembros está formado por representantes designados por Caltrans, la Liga de Ciudades de California , la Asociación de Ingenieros del Condado de California, el Automóvil Club del Sur de California , AAA Norte de California, Nevada y Utah , y la Patrulla de Caminos de California . [6]
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El CA MUTCD y las especificaciones de signos están organizados de manera similar al MUTCD y SHSM, respectivamente. A cada una de las especificaciones de señales de California se le asigna una designación alfanumérica y se organiza de acuerdo con la misma serie que se encuentra en el SHSM. La designación de letrero para un letrero específico de un estado incluye un "(CA)" después del número del letrero. El CA MUTCD también define algunas series específicas de cada estado: [8]
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