Calificación de instrumentos en los Estados Unidos

Calificación emitida por la FAA para volar bajo regulaciones IFR

Una habilitación por instrumentos es una autorización requerida para que un piloto vuele bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR). En Estados Unidos , la calificación la emite la Administración Federal de Aviación . ^[1]

Estándares de calificación de instrumentos

Para ser elegible para obtener una Calificación de Instrumento, el solicitante debe: ^[2]

• Tener al menos un Certificado de Piloto Privado .
• Ser capaz de leer, escribir y conversar con fluidez en inglés.
• Tener un certificado médico de la FAA vigente, a menos que el examen práctico se administre, en su totalidad, en un dispositivo de entrenamiento de vuelo de nivel D certificado por la FAA.
• Reciba y registre el entrenamiento en tierra de un instructor autorizado (es decir, un curso de escuela en tierra) o complete un curso de estudio en el hogar utilizando un libro de texto sobre instrumentos y/o videos.

Entrenamiento en tierra

• Los candidatos para la habilitación de instrumentos deben tener conocimientos en elementos relacionados con IFR en el AIM , el sistema y procedimientos ATC de EE. UU ., navegación IFR, el uso de cartas IFR, clima de aviación, requisitos para operar bajo condiciones IFR, reconocimiento de clima crítico, decisión aeronáutica. Fabricación (ADM) y Gestión de recursos de tripulación (CRM).
• Los candidatos también deben aprobar la prueba de conocimientos de calificación de instrumentos de la FAA con una puntuación del 70% o mejor.

Experiencia de vuelo y entrenamiento.

• Acumular experiencia de vuelo según FAR 61.65:
  • El candidato debe tener al menos 50 horas de vuelo de travesía como piloto al mando, que puede incluir tiempo de travesía en solitario como estudiante de piloto. Cada travesía debe tener un aterrizaje en un aeropuerto que se encuentre al menos a una distancia en línea recta superior a 50 NM del punto de salida original.
  • El candidato debe realizar al menos un vuelo de travesía que se realice bajo IFR y transite una distancia de al menos 250 NM a lo largo de vías aéreas o rutas dirigidas por ATC e incluya una aproximación por instrumentos en cada aeropuerto de modo que se puedan utilizar un total de tres tipos diferentes de vuelos por instrumentos. se realizan aproximaciones.
  • El candidato también necesita un total de 40 horas de tiempo de instrumentos real o simulado, incluido un mínimo de 15 horas de entrenamiento de vuelo por instrumentos por parte de un instructor de vuelo certificado para enseñar la habilitación de instrumentos (CFII) .
  • Se pueden realizar hasta 20 horas de entrenamiento por instrumentos en un simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento de vuelo aprobado si el entrenamiento fue brindado por un instructor autorizado (CFI).
  • En los 2 meses calendario previos a la prueba práctica, el candidato debe registrar 3 horas de entrenamiento instrumental en un avión que sea apropiado para la habilitación de avión por instrumentos de un CFII en preparación para la prueba.
  • Recibir y registrar capacitación, así como obtener un respaldo del libro de registro de su CFII en las siguientes áreas de operación: preparación previa al vuelo, procedimientos previos al vuelo, autorizaciones y procedimientos de control de tráfico aéreo, vuelo por referencia a instrumentos, sistemas de navegación, procedimientos de aproximación por instrumentos, operaciones de emergencia. y procedimientos posteriores al vuelo.
• Completar con éxito la prueba práctica de habilitación de instrumentos (una prueba oral y de vuelo), como se especifica en los Estándares de pruebas prácticas (PTS) para la habilitación de instrumentos, que será realizada por un examinador designado por la FAA.

Operaciones que requieren una habilitación de instrumento

Un piloto debe tener una habilitación de instrumentos para actuar como piloto al mando de un vuelo por debajo de los mínimos meteorológicos VFR en espacio aéreo controlado (Clase A, B, C, D y E) y/o bajo IFR. También se requiere la calificación:

• Cuando se vuele un avión bajo VFR Especial de noche (los helicópteros están exceptuados del reglamento).
• Cuando un piloto comercial vuela un avión que transporta pasajeros por contrato en vuelos de más de 50 millas náuticas (90 km) o de noche.
• En el espacio aéreo Clase A, dado que todas las operaciones Clase A deben realizarse IFR.

Requisito de moneda IFR

Según FAR 61.57, para ser elegible para volar en condiciones meteorológicas instrumentales (IMC), un piloto con calificación IFR debe realizar y registrar al menos los siguientes procedimientos IFR en condiciones IMC reales o simuladas cada 6 meses:

• 6 aproximaciones instrumentales.
• Procedimientos de tenencia.
• Cursos de interceptación y seguimiento mediante el uso de sistemas de navegación.

Una verificación de competencia del instrumento administrada por un CFII , DPE o ASI dentro de los últimos 6 meses es otra forma de cumplir con el requisito de moneda IFR.

Si un piloto no está al día en los últimos 6 meses, puede completar los requisitos enumerados en un dispositivo de entrenamiento de aviación con simulador de vuelo o en una aeronave en condiciones de instrumentos simulados con un piloto de seguridad calificado a bordo. Si no están actualizados en los últimos 12 meses, se requiere una verificación de competencia del instrumento.

Referencias

1. "Habilitación de instrumentos: definición, privilegios y requisitos / Escuela de vuelo ATP". atpflightschool.com . Consultado el 21 de noviembre de 2023 .
2. "Clasificación de instrumentos". www.aopa.org . 2013-10-16 . Consultado el 21 de noviembre de 2023 .

• Reglamento Federal de Aviación 61.65

enlaces externos

• Manual de procedimientos de instrumentos FAA 2017
• Suplemento de pruebas de conocimientos de aviadores para la habilitación de instrumentos FAA 2017
• Escuche el audio de una verificación de habilitación de instrumentos en EE. UU. - Parte 1
• Escuche el audio de una verificación de habilitación de instrumentos en EE. UU. - Parte 2