El calado aéreo (o corriente de aire ) es la distancia desde la superficie del agua hasta el punto más alto de un buque . Es similar al calado profundo de un buque, que se mide desde la superficie del agua hasta la parte más profunda del casco debajo de la superficie. Sin embargo, el calado aéreo se expresa como una altura (positiva hacia arriba), mientras que el calado profundo se expresa como una profundidad (positiva hacia abajo). [1] [2]
El espacio libre del buque es la distancia en exceso del calado de aire que le permite a un buque pasar con seguridad debajo de un puente u obstáculo como líneas eléctricas , etc. El "espacio libre debajo" de un puente se indica con mayor frecuencia en las cartas como medido desde la superficie del agua hasta la parte inferior del puente en el punto de referencia de la carta , la pleamar media (MHW), [3] [4] una distancia menos restrictiva que la pleamar media más alta (MHHW).
En 2014, la Guardia Costera de los Estados Unidos informó que el 1,2% de las colisiones que investigó en el pasado reciente fueron causadas por embarcaciones que intentaron pasar debajo de estructuras con espacio libre insuficiente, lo que resultó en choques contra puentes . [1]
El Puente de las Américas en Panamá limita los barcos que pueden atravesar el Canal de Panamá debido a su altura de 61,3 m (201 pies) sobre el agua. Los cruceros más grandes del mundo, Oasis of the Seas , Allure of the Seas y Harmony of the Seas, caben dentro de las nuevas esclusas ensanchadas del canal , pero son demasiado altos para pasar por debajo del puente, incluso con marea baja (los dos primeros barcos tienen 72 m (236 pies), pero tienen chimeneas abatibles, lo que les permite pasar el Puente del Gran Belt de 65 metros (213 pies) en Dinamarca). Rara vez se construyen nuevos barcos que no superen los 65 m (213 pies), una altura que da cabida a todos, excepto a los cruceros y portacontenedores más grandes .
El puente del Canal de Suez tiene una altura libre de 70 metros (230 pies) sobre el canal.
El puente Bayonne , un puente de arco que conecta Nueva Jersey con la ciudad de Nueva York, sufrió una modificación de 1.700 millones de dólares para elevar su plataforma a 66 m (217 pies). [5]