Calvin Rayborn II ( 20 de febrero de 1940 - 29 de diciembre de 1973 (33 años)) fue un destacado motociclista profesional estadounidense de carreras en ruta en la década de 1960 y principios de la de 1970. [1]
Nacido y criado en San Diego, California , Rayborn comenzó a andar en motocicleta a una edad temprana. Comenzó su carrera de carreras en eventos de pista de tierra en el sur de California y en 1964, comenzó a competir profesionalmente en el Campeonato Nacional AMA Grand , una serie que comprendía eventos en cuatro disciplinas distintivas de pista de tierra más carreras de ruta . Rayborn se destacó en las carreras de ruta, ganando su primer campeonato nacional AMA en Carlsbad , California en 1966. [1]
Su destreza en los circuitos le valió un lugar en el equipo de carreras de fábrica de Harley-Davidson . Fue con Harley-Davidson que logró su mayor éxito, ganando dos victorias consecutivas en la Daytona 200 en 1968 y 1969. [1] También estableció dos récords de velocidad terrestre en motocicleta en 1970. Logró una hazaña impresionante cuando compitió en las carreras de match race del Transatlantic Trophy en Inglaterra en 1972. [2] El Transatlantic Trophy enfrentó a los mejores pilotos británicos contra los mejores corredores de ruta estadounidenses. En una motocicleta anticuada y sin experiencia en pistas de carreras británicas, Rayborn ganó tres de las seis carreras. [3] [4]
Rayborn ganó su última carrera de ruta nacional AMA en 1972, en la pista de Laguna Seca, cerca de Monterey, California. [5] Compitiendo con una XRTT-750 modificada, también sería la última victoria de Harley-Davidson en una carrera de ruta nacional. [6]
Hacia finales de 1973, quedó claro que el equipo Harley-Davidson ya no podía proporcionarle una motocicleta competitiva para carreras de ruta, por lo que Rayborn aceptó una oferta para competir para la fábrica de Suzuki . [1]
En diciembre de 1973, Rayborn viajó a Nueva Zelanda para competir en un evento de carreras de autos. También aceptó una oferta para competir con una motocicleta Suzuki en el Pukekohe Park Raceway en las afueras de Auckland. La motocicleta de Rayborn no tenía suficiente potencia ni velocidad máxima, por lo que la convirtieron rápidamente para que quemara combustible de metanol. Rayborn comenzó la carrera y estaba entre los líderes cuando el motor de la motocicleta se atascó. En el choque que siguió, se estrelló contra una pared cerca del borde de la pista y murió. [3] [7]
Rayborn fue incluido en el Salón de la Fama de la Motocicleta AMA en 1999. [1]
Lectura recomendada: El último viaje de Rayborn https://www.motorcyclistonline.com/rayborns-last-ride/