36°07′1″N 115°10′30″O / 36.11694, -115.17500
El Caesars Palace Grand Prix fue una carrera automovilística anual celebrada en Las Vegas , EE. UU., de 1981 a 1984. En 1981 y 1982, la carrera fue parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno y contó con un trazado de Gran Premio de 2,268 millas (3,650 km) y 14 curvas; en 1983 y 1984 se convirtió en una ronda de la serie de autos CART Indy y contó con un trazado ovalado distorsionado de 5 curvas y 1,125 millas (1,811 km). Nissan / Datsun fue un patrocinador principal de las carreras. [1] Las carreras se llevaron a cabo en un circuito temporal en el estacionamiento del hotel Caesars Palace . [2] [3] [4]
En el Stardust International Raceway se habían disputado carreras de la Can-Am a mediados y finales de los años 60, pero los promotores inmobiliarios compraron el circuito y lo demolieron en 1970. La primera carrera iba a celebrarse originalmente como última carrera de la temporada de 1980 el 2 de noviembre, cuatro semanas después del Gran Premio de Estados Unidos en Watkins Glen. Pero cuando Watkins Glen dejó de celebrarse después de 1980, el Gran Premio del Caesars Palace cobró importancia y Bernie Ecclestone y otros se esforzaron más para asegurarse de que esta carrera de Las Vegas se celebrara. La nueva carrera puso fin al año, mientras que Long Beach, a tan solo 480 km de distancia, lo inició. Pero el circuito del Caesars Palace de Las Vegas no era tan popular entre los pilotos [ ¿quiénes? ] como Long Beach, principalmente por la naturaleza plana y repetitiva del circuito, su ubicación en un aparcamiento y Las Vegas en sí. Se lo ha descrito como uno de los peores circuitos que la Fórmula Uno ha visitado jamás. [5]
La pista se trazó en el aparcamiento del hotel Caesars Palace y se preparó como un circuito temporal. Era lo suficientemente ancha para adelantar, ofrecía amplias zonas de escape llenas de arena y tenía una superficie tan lisa como el cristal. Sin embargo, su dirección contraria a las agujas del reloj suponía una enorme tensión para los cuellos de los pilotos. Cuando Nelson Piquet consiguió su primer Campeonato Mundial al terminar quinto en 1981, tardó 15 minutos en recuperarse del agotamiento por calor después de apenas llegar a la meta. La carrera de 1982, celebrada en un calor intenso (otra característica desagradable de esta carrera), fue ganada por Michele Alboreto en un Tyrrell, pero ese fue el final de las carreras de Fórmula Uno en Las Vegas, ya que las carreras habían atraído solo a pequeñas multitudes (el lugar ha sido descrito como "un circuito imposiblemente estrecho y poco edificante que no entusiasmó a los pilotos ni a los aficionados" [6] ) y la carrera de 1981 supuso una gran pérdida para el hotel.
Tras la retirada de la Fórmula 1, el evento pasó a manos de la CART Indy Car Series en 1983 y 1984. El circuito se modificó con las curvas 1, 6 y 10 conectadas en una recta continua, produciendo un óvalo distorsionado plano de 1,125 mi (1,811 km). Las dos carreras se disputaron a lo largo de 178 vueltas, una distancia de 200,25 mi (322,27 km). [7] [8] [9] Para la carrera de 1984, se amplió la salida de la última curva, lo que aumentó las velocidades de vuelta en alrededor de 7 mph con respecto al año anterior. [10] [ ¿ Fuente poco fiable? ] Después de la carrera de 1984, el circuito desapareció del calendario, y la ubicación ahora está cubierta de desarrollo urbano (a saber, los Forum Shops en Caesars y el Mirage ). [11] [12]
La primera carrera de Fórmula Uno en Las Vegas desde 1982 fue el Gran Premio de Las Vegas , que se corrió en un circuito de 3,853 mi (6,201 km) [13] a través de las calles de la ciudad, incluido Las Vegas Boulevard (el Strip) , como parte del Campeonato Mundial de 2023. [14] [6]
Los récords oficiales de vueltas de carrera en el Caesars Palace Grand Prix se enumeran de la siguiente manera: