El CSS Rappahannock , un balandro de guerra a vapor , fue construido en el astillero Blackwall en el río Támesis por Money Wigram & Son en 1855 como un cañonero de clase Intrepid para la Marina Real y llamado HMS Victor . Aunque era un barco bellamente modelado, numerosos defectos ocasionaron su venta en 1863. Un agente del Gobierno de los Estados Confederados lo compró aparentemente para el comercio con China , pero las autoridades británicas sospecharon que estaba destinado a ser un asaltante comercial confederado y ordenaron su detención. Sin embargo, logró escapar de Sheerness , Inglaterra , el 24 de noviembre, con trabajadores todavía a bordo y solo una tripulación simbólica. Sus oficiales de la Marina de los Estados Confederados se unieron al Canal de la Mancha .
Cuando el 14 de noviembre el comandante Matthew F. Maury lo compró al Almirantazgo a través de su agente secreto, tenía la intención de que el Rappahannock sustituyera al crucero CSS Georgia y estaba a punto de transferirle los cañones del Georgia . Era ideal para un crucero: tenía casco de madera y aparejo de corteza con dos motores y una hélice de hélice de elevación.
Fue puesta en servicio como buque de guerra confederado en marcha, pero al salir del estuario del Támesis se quemó su cojinete y tuvo que ser trasladada a Calais para reparaciones. Allí se puso al mando al teniente CM Fauntleroy, CSN. Detenida con diversos pretextos por el gobierno francés , la Rappahannock nunca llegó a hacerse a la mar y fue entregada a los Estados Unidos al final de la guerra.
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .