La Asociación Canadiense de Propietarios y Pilotos ( COPA ) ( francés : Association canadienne des pilotes et propriétaires d'aéronefs ) es una asociación sin fines de lucro registrada a nivel federal que brinda información y servicios de defensa a los pilotos canadienses que vuelan con fines no comerciales. [1]
COPA tiene 13.000 miembros de todas las provincias y territorios de Canadá. La misión de la organización es "Avanzar, promover y preservar la libertad canadiense de volar". [2] Sus miembros representan alrededor del 50% de todos los pilotos privados y comerciales del país.
COPA fue fundada en 1952 por los aviadores de Ottawa Margaret Carson y John Bogie. Vieron la necesidad de una organización que representara los intereses de los pilotos privados ante el gobierno de Canadá. Su modelo se basó en la Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (AOPA), con sede en EE. UU., que se había formado 13 años antes, en 1939. Después de reunirse con los directores de AOPA y recibir su apoyo, se estableció COPA con su sede en el garaje de Carson. A medida que la asociación creció, contrataron a sus primeros empleados remunerados y se mudaron a oficinas más permanentes. Bogie se convirtió en el primer presidente de la asociación y hoy existe un premio en su nombre para honrar su legado y homenajear a otros pilotos destacados que promueven, promueven y preservan la libertad canadiense de volar. [3] [4]
COPA fue miembro fundador del Consejo Internacional de Asociaciones de Pilotos y Propietarios de Aeronaves (IAOPA) y sigue siendo un participante activo en este organismo internacional. [5]
En abril de 2023, el gobierno federal canadiense anunció una financiación de 558.903 dólares canadienses del Fondo de Nuevas Iniciativas de Búsqueda y Rescate a COPA durante tres años para establecer la Academia de Aviación COPA. La academia será una herramienta de enseñanza online en inglés y francés, para formar a los pilotos recreativos en seguridad y búsqueda y salvamento, con el objetivo de reducir tanto incidentes como accidentes. [6]
COPA está gobernada por una junta directiva de 15 miembros, que son elegidos por los miembros de la asociación a nivel regional. Cumplen mandatos de cuatro años y las elecciones se celebran en los años pares. Las reuniones de la junta se llevan a cabo tres veces al año. [7]
COPA cuenta con una plantilla de ocho personas que trabajan desde las oficinas de la asociación en Ottawa . [8]
Hasta mayo de 2016, COPA publicaba un periódico mensual en formato tabloide. Desde junio de 2016 es una revista a todo color todavía llamada COPA Flight . La primera edición contó con Chris Hadfield (astronauta canadiense retirado) como nueva voz y portavoz de COPA. COPA ofrece a sus miembros numerosos beneficios, incluido un programa único de seguro grupal para aeronaves. Anteriormente, el programa fue administrado por Marsh Canada Limited hasta agosto de 2011. Actualmente, el programa COPA VIP Aviation Insurance está a cargo de Magnes Group. [9]
La asociación también tiene un sitio web grande, con algunas secciones disponibles sólo para miembros. [10] El sitio web incluye sus Guías de recursos COPA que brindan información a los miembros sobre la compra de una aeronave, la creación de su propio aeródromo y cómo abordar las medidas de cumplimiento regulatorio del gobierno. También hay guías sobre cada categoría de aeronaves en Canadá, desde ultraligeras hasta aeronaves certificadas. [11] La COPA también proporciona asistencia técnica a sus miembros sobre cuestiones y problemas de aviación.
COPA es una organización de lobby registrada y lleva a cabo trabajos de promoción en nombre de los propietarios de aeronaves ante Transport Canada , Nav Canada y otras agencias gubernamentales. La asociación es miembro de cada uno de los nueve comités técnicos del Consejo Asesor de Regulación de la Aviación Canadiense (CARAC). COPA tiene un gran Fondo de Acción Especial rebautizado como Fondo Freedom to Fly recaudado de sus miembros a lo largo de los años, que a menudo se utiliza para financiar casos judiciales. [12]
La asociación tiene una red de más de 200 capítulos locales en todo el país. Estos vuelos COPA organizan anualmente muchos eventos de aviación locales, incluidos muchos de los vuelos de verano de Canadá. [13]
COPA celebra una reunión general anual en junio de cada año y el personal y la Junta Directiva asisten a eventos regionales en todo el país.
COPA fue el socio canadiense en el programa Young Eagles de la Asociación de Aeronaves Experimentales entre 1992 y 2008. Young Eagles se inició en 1992 con el objetivo de llevar a más de 1.000.000 de jóvenes entre 8 y 17 años de edad en vuelo para el centenario de Wright en diciembre de 2003. Primer vuelo de los hermanos . El objetivo se cumplió con los miembros de COPA volando alrededor del 10% del total de Young Eagles volados en el mundo. La participación de COPA en el programa finalizó el 31 de mayo de 2008 debido a problemas de seguro. [14] [15]
COPA introdujo un programa de reemplazo, bajo el nombre COPA For Kids Aviation Program el 11 de febrero de 2009. El entonces presidente de COPA, Kevin Psutka, declaró: [16]
El programa de aviación COPA For Kids se ha inspirado en Young Eagles, pero no está asociado de ninguna manera con Young Eagles ni con la EAA. Me complace que la EAA continúe con el programa Young Eagles a través de sus capítulos canadienses. Con nuestros dos programas implementados, podemos maximizar la oportunidad para que los niños experimenten la emoción de volar. [dieciséis]
En 2021, el programa pasó a llamarse Discover Aviation para incluir más a los adultos interesados en descubrir la aviación. [17] Cada año, los capítulos de COPA (conocidos como COPA Flights) organizan eventos Discover Aviation en todo Canadá. En promedio se realizan 30 eventos cada año.
COPA ofrece casi $33,000 en becas de entrenamiento de vuelo para quienes buscan su licencia de piloto privado y aquellos interesados en calificaciones de entrenamiento de vuelo avanzado. Estas becas incluyen: