El 75 SA 50 ( en francés : 75 mm Semi-Automatique Modèle 1950 ; en inglés: 75 mm Semi-Automatic 1950 Model ), también llamado 75 Mle 50 o CN 75-50, es un cañón estriado francés de alta velocidad de 75 mm. Aunque originalmente fue diseñado para el tanque ligero AMX-13 , el SA 50 también se ha utilizado en el vehículo de reconocimiento con ruedas EBR y en tanques medianos extranjeros como el Super Sherman israelí mejorado .
A finales de 1944, el ingeniero jefe Lafargue consideró una alternativa más potente al SA 44 de 75 mm desarrollado para el futuro cazacarros de transición ARL-44 . El nuevo cañón de 75 mm debía tener un rendimiento balístico similar al del KwK 42 alemán de 7,5 cm ; lo que significa disparar un proyectil que pesa un poco más de 6 kg a una velocidad inicial cercana a los 1000 m/s. Por lo tanto, para lograr tal rendimiento se requería un cañón más largo (L/70), un mayor volumen de recámara con una mayor presión en la recámara. El nuevo cañón se fabricó a partir de componentes existentes (bloque de cierre, tubo del cañón, ...) desarrollados clandestinamente durante la ocupación alemana . [1] Aunque no se mantuvo para el ARL-44, el cañón fue seleccionado más tarde para el prototipo AMX-13 y posteriormente se estandarizó como 75 mm SA 50.
En 1962, se tomó la decisión de modificar el calibre del SA 50 para que tuviera las dimensiones internas del cañón estriado de baja presión D 921A de 90 mm (CN 90 F1) del AML-90 , lo que permitió que el AMX-13 modernizado también pudiera utilizar el potente proyectil HEAT estabilizado por aletas OCC 90 EMP Mle 62, pero disparado a una velocidad inicial más alta de 950 m/s. [2] Un freno de boca de deflector único reemplazó al freno de boca de deflector doble original.
El cañón 75 SA 50 modificado adoptó la designación de fábrica D 960 y más tarde se lo conoció como CN 90 F3 ( en francés : CaNon de 90 millimètres modèle F3 ; en inglés: Cañón de 90 milímetros modelo F3 ). Después de un estudio y pruebas preliminares realizados entre 1964 y 1966, se transformaron 675 torretas FL 10 entre 1966 y 1970.