El 75 SA 50 ( francés : 75 mm Semi-Automatique Modèle 1950 ; inglés: 75 mm Semi-Automatic 1950 Model ) también llamado 75 Mle 50 o CN 75-50 es un cañón estriado francés de alta velocidad de 75 mm. Aunque originalmente fue diseñado para el tanque ligero AMX-13 , el SA 50 también se ha utilizado en el vehículo de reconocimiento con ruedas EBR y en tanques medianos extranjeros como el Super Sherman israelí mejorado .
A finales de 1944, el ingeniero jefe Lafargue consideró una alternativa más potente al SA 44 de 75 mm desarrollado para el próximo cazacarros de transición ARL-44 . El nuevo cañón de 75 mm debería tener un rendimiento balístico similar al del KwK 42 alemán de 7,5 cm ; lo que significa disparar un proyectil que pesa poco más de 6 kg a una velocidad de salida cercana a los 1000 m/s. Por lo tanto, para lograr tal rendimiento se necesitaba un cañón más largo (L/70) y un mayor volumen de recámara con una mayor presión en la recámara. El nuevo arma se fabricó a partir de componentes existentes (bloque de cierre, tubo del arma, ...) desarrollados clandestinamente durante la ocupación alemana . [1] Aunque no se retuvo para el ARL-44, el arma fue posteriormente seleccionada para el prototipo AMX-13 y posteriormente fue estandarizada como 75 mm SA 50.
En 1962, se tomó la decisión de reajustar el SA 50 a las dimensiones internas del cañón estriado de baja presión D 921A de 90 mm (CN 90 F1) del AML-90 , permitiendo que el AMX-13 modernizado también utilizara el potente OCC. 90 EMP Mle 62 proyectil HEAT estabilizado con aletas pero disparado a una velocidad inicial más alta de 950 m/s. [2] Un freno de boca de un solo deflector reemplazó al freno de boca de doble deflector original.
El 75 SA 50 rediseñado tomó la designación de fábrica de D 960 y más tarde fue conocido como CN 90 F3 ( francés : CaNon de 90 milímetros modèle F3 ; inglés: 90 milímetros arma F3 modelo ). Tras un estudio preliminar y pruebas realizadas entre 1964 y 1966, entre 1966 y 1970 se transformaron 675 torretas FL 10.