El CMA CGM Kerguelen es ungran buque portacontenedores de clase Explorer con bandera del Reino Unido de 17.722 TEU , propiedad de la naviera francesa CMA CGM . En agosto de 2015, era el buque portacontenedores más grande de la flota de CMA CGM . El barco lleva el nombre del oficial naval y explorador franco-bretón Yves-Joseph de Kerguelen-Trémarec . El capitán del barco es el capitán Lester John Miole MM.
El buque portacontenedores CMA CGM Kerguelen fue botado en marzo de 2015 y bautizado en mayo de 2015. El buque fue construido y proyectado por Samsung Heavy Industries, de acuerdo con los últimos avances en ingeniería marina y los estándares de transporte marítimo de la OMI. El barco utiliza los últimos avances en materia de economía y seguridad, y tiene una mayor altura de castillo para aumentar la capacidad sin cambiar las dimensiones ni el tonelaje.
El buque es uno de los portacontenedores más grandes del mundo y tiene una longitud total de 398 m (1.306 pies), una manga de trazado de 54 m (177 pies) y un calado máximo de 16,0 m (52,5 pies). El carguero tiene un peso muerto de 185.000 DWT y un tonelaje bruto de 175.000 GT con capacidad para 17.722 TEU. El carguero tiene 1.254 puntos refrigerados para el transporte de contenedores con temperatura controlada. Con una manga de 54 metros, puede transportar 21 contenedores de un lado a otro . [1]
El motor principal del CMA CGM Kerguelen es el MAN B&W 11S90ME-C9.2, que desarrolla una potencia total de 87.900 CV a 78 rpm. La ingeniería de a bordo equivale a la de 10 reactores Airbus A380 y la electricidad que proporcionan los generadores es suficiente para una ciudad de 16.000 habitantes. El motor principal tiene un sistema de inyección electrónica de última generación que reduce considerablemente el consumo de combustible (-3% de media) y de aceite (-25%). El timón de borde de ataque en espiral mejora la hidrodinámica del buque (optimizando el flujo de agua), reduciendo significativamente el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
2Emisiones. La incorporación de una bombilla en el timón, una tecnología innovadora implementada en el CMA CGM KERGUELEN, ha contribuido a mejorar el rendimiento energético en un 4% adicional. Estas mejoras permiten al buque operar a una velocidad de servicio de 21,0 nudos (39 km/h).