Plan de terminal de autobuses en Tamil Nadu, India
La terminal de autobuses integrada de Coimbatore , conocida comúnmente como CIBT , es la terminal de autobuses integrada que se está construyendo en Podanur , en Chettipalayam Road , Coimbatore , Tamil Nadu , India, para dar servicio tanto a autobuses interurbanos como intraurbanos. Una vez finalizada, será la segunda estación de autobuses más grande del mundo, con una superficie de 249.400 metros cuadrados (61,62 acres). [1]
Fondo
La terminal de autobuses se planeó para reducir la congestión del tráfico en la ciudad mediante la integración de la terminal central de autobuses de Gandhipuram , la parada de autobuses de Gandhipuram Thiruvalluvar (para SETC), los autobuses KSRTC (Karnataka) y KSRTC (Kerala) , la terminal de autobuses de Ukkadam , la terminal de autobuses de Singanallur y la terminal de autobuses de Saibaba Colony en un solo campus. La terminal se construiría en Chettipalayam Road en Vellalore en un sitio de 249.000 metros cuadrados (61,6 acres) de área. [2]
Cronología
- 2014 - El ex primer ministro J. Jayalalithaa anunció el proyecto de la terminal de autobuses integrada de Coimbatore . [3]
- 2020 - La primera piedra se colocó el 22 de febrero. [4] La terminal propuesta se construirá a un costo de ₹ 168 millones de rupias.
- 2020 - El CMRL propuso conectar CIBT y Ukkadam Bus Terminus mediante el corredor V del metro de Coimbatore [5]
Inclusión de autobuses a batería en CIBT
En el proyecto se incluyen puntos especiales de carga de baterías y casetas de mantenimiento para autobuses a batería. [6]
Instalaciones
El tamaño del terreno destinado al proyecto es de 61 acres. La terminal propuesta contará con las siguientes instalaciones: [7]
- 140 bahías de bus
- 33 bahías de autobuses urbanos
- 112 plazas de aparcamiento inactivas
- 80 bahías de bus omnidireccional
- Habitación de la madre
- Centro médico
- Clínica,
- Trastero
- Guardarropa
- 11 cajeros automáticos
- 71 tiendas
- Siete oficinas para empresas de transporte
- 20 mostradores de venta de billetes, 3 oficinas de transporte y 3 oficinas de control horario
- 2 restaurantes en 405 metros cuadrados
- 2 dormitorios
- 3 espacios de oficinas comerciales
- El estacionamiento contará con 110 plazas para vehículos de cuatro ruedas y 1.200 plazas para vehículos de dos ruedas.
- Oficina central de TNSTC en Coimbatore, Tiruppur [8]
Fase de planificación 1
La fase 1 incluirá la construcción de Mofussil, SETC y terminales de autobuses de la ciudad. [9]
Fase de planificación 2
La fase 2 incluirá la construcción de la terminal de autobuses Omni. [10]
Conexiones
La terminal está conectada con todos los lugares principales de la ciudad como:
- Ayuntamiento - 4,2 km
- Estación central de autobuses de Gandhipuram : 12,8 km
- Terminal de autobuses de Singanallur - 11,1 km
- Estación de autobuses de Ukkadam : 8,8 km
- Cruce de Coimbatore : 10,1 km
- Cruce de Podanur - 2,9 km
- Aeropuerto internacional de Coimbatore : 15,6 km
- Parque TIDEL - 13,8 km
- Cruce norte de Coimbatore : 14,2 km
- Peelamedu - 14,2 km
- Singanallur - 11,3 kilómetros
- Cruce de Irugur - 11,8 km
Metro
Se ha propuesto la creación del Corredor V del Metro de Coimbatore para conectar la terminal de autobuses de Ukkadam con CIBT a través de la intersección de Podanur . [11] [12]
Véase también
Referencias
- ^ "Coimbatore Corporation lanza licitación para una nueva parada de autobús en Vellalore". The Hindu . 14 de octubre de 2019 . Consultado el 14 de octubre de 2019 .
- ^ "La Corporación Coimbatore planea construir una nueva parada de autobús en Vellalore integrando todas las paradas de autobús existentes". The Hindu . Coimbatore. 24 de enero de 2020 . Consultado el 24 de enero de 2020 .
- ^ "Coimbatore Corporation planea construir una nueva parada de autobús en Vellalore". The Hindu . 16 de julio de 2014 . Consultado el 16 de julio de 2014 .
- ^ "Se coloca la primera piedra de la parada de autobús integrada en Coimbatore". The Hindu . Coimbatore. 24 de enero de 2020 . Consultado el 24 de enero de 2020 .
- ^ "El proyecto del Metro de Coimbatore para conectar CIBT en Vellalore y Ukkadam comenzará pronto". Noticias de Metro Rail . Coimbatore. 12 de marzo de 2020 . Consultado el 12 de marzo de 2020 .
- ^ "Planificación futurista en el diseño de CIBT". Simplicidad . Coimbatore. 31 de marzo de 2021 . Consultado el 18 de abril de 2021 .
- ^ "Instalaciones en CIBT". The Hindu . Coimbatore. 24 de enero de 2020 . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ "La oficina central de TNSTC en Coimbatore, Tiruppur, se incluirá en el diseño de CIBT". Simplicidad . Coimbatore. 31 de marzo de 2021 . Consultado el 18 de abril de 2021 .
- ^ "CIBT Fase 1". The Times of India . Coimbatore. 24 de enero de 2020 . Consultado el 18 de abril de 2021 .
- ^ "CIBT Fase 2". The Hindu . Coimbatore. 14 de enero de 2019 . Consultado el 18 de abril de 2021 .
- ^ Subburaj, A. (18 de febrero de 2020). "Tamil Nadu: Quinto corredor del metro para conectar Vellalore y Ukkadam | Coimbatore News". Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2020 . Consultado el 27 de mayo de 2021 .
- ^ Subburaj, A. (2 de agosto de 2021). "El proyecto del metro de Coimbatore se pone en marcha con licitaciones para realizar un estudio topográfico". Noticias de Metro Rail . Archivado del original el 3 de agosto de 2021. Consultado el 2 de agosto de 2021 .
