La estación de tren de Chittaurgarh Junction (código de estación: COR ) es uno de los principales cruces ferroviarios del sur de Rajastán , India. La estación de tren de Chittorgarh está ubicada en una línea de vía ancha y está bajo el control administrativo de la Zona Ferroviaria Occidental de los Ferrocarriles de la India y consta de siete plataformas ferroviarias principales.
Chittaurgarh Junction está conectado por ferrocarril con Jaipur vía Bhilwara , Ajmer – Kishangarh , Kota vía Bundi , Jodhpur vía Ajmer , Indore Junction BG , Bhopal , Indore Mhow , Ujjain , Ratlam , Nagda Junction , Ajmer y Hazrat Nizamuddin , Bandra Terminus , Mysuru , New Jalpaiguri por muchos trenes de vía ancha. La ciudad también está conectada con la ciudad de Udaipur a través de Mavli Jn. Algunos trenes semanales a Hyderabad , Kolkata , Bangalore , Pune , Agra , Mathura , Kanpur , Rameshwaram , Patliputra pasan por esta estación.
El ferrocarril Rajputana-Malwa tenía aproximadamente 720 millas (1160 km) de largo y era una de las vías más antiguas e importantes cuando la India se independizó. Comenzaba en Ahmadabad, desembocaba en Rajputana cerca de Abu Road, orientada al suroeste, y luego corría hacia el noreste hasta Bandikui, donde un ramal conducía a Agra y otro a Delhi. También tenía sucursales desde Ajmer al sur hasta Nimach vía Chittorgarh y desde Phulera al noreste hasta Rewari.
La línea se construyó entre 1874 y 1881 a excepción del cordón mencionado en último lugar, que fue una ampliación posterior. El gobierno indio asignó a Bombay, Baroda and Central India Railway Company (BB&CI) para trabajar en la línea desde 1885. Antes de 1882, el ferrocarril Rajputana-Malwa se conocía como el ferrocarril estatal Rajputana. Era un ancho de vía métrico ( 1.000 mm o 3 pies 3+3 ⁄ 8 pulgadas) línea ferroviaria que iba desde Delhi hasta Indore Junction y Ahmedabad vía Chittorgarh. Fue inaugurado el 18 de agosto de 1876.
El ferrocarril pasó a llamarse Ferrocarril Rajputana-Malwa cuando se le añadió una nueva línea de Ajmer a Khandwa vía Chittorgarh, Ujjain y Mhow . El 9 de marzo de 1885, Jodhpur se conectó a esta red desde Marwar Junction con una vía de ancho métrico y más tarde pasó a formar parte del ferrocarril Jodhpur-Bikaner.
El enlace Udaipur-Chitor, una parte de Bina-Guna-Baran, lleva el nombre de las ciudades que conecta. Era propiedad de Udaipur Durbar. El ferrocarril tenía 67 millas (108 km) de largo y se construyó entre 1895 y 1899. Comenzó a funcionar en 1898. El gasto de capital fue de casi 21 lakhs hasta finales de 1904. Las ganancias netas promediaron alrededor del 5 por ciento.
El enlace ferroviario de la División Ratlam tiene una historia de más de 130 años. La sección de vía métrica se inició en 1874, mientras que la sección de vía ancha ( 1.676 mm o 5 pies 6 pulgadas ) comenzó a existir en 1893. Es un cruce importante y una división ferroviaria de Indian Railways en líneas de vía métrica y ancha. Cuatro vías ferroviarias principales pasan por la ciudad de Ratlam; estos son hacia Mumbai, Delhi, Ajmer y Khandwa, en los que la vía férrea a lo largo de Khandwa es una vía de ancho métrico.
Se realizó la planificación de la construcción del ferrocarril Neemuch-Nasirabad para unir el ferrocarril Rajputana y el ferrocarril Nasirabad Scindia con Neemuch. Aunque el estudio del ferrocarril Neemuch-Nasirabad se llevó a cabo en 1871-72, la construcción comenzó en 1879 y el trabajo se completó en marzo de 1881.
La parte de vía ancha se extiende desde Godhra a Bhopal, Ujjain a Indore y Ratlam a Chanderia a través de Chittaurgarh Junction. La parte de vía métrica de la división se extiende desde Ujjain hasta Khandwa. El Sr. Mukesh Kumar Meena es actualmente el superintendente de la estación de tren de Chittaurgarh.
El ancho de vía de Chittaurgarh Junction es de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) de ancho de vía (BG). La red de vía ancha se utiliza para los trenes Superfast Express en la India y para los trenes rápidos de pasajeros.
La ciudad de Chittorgarh tiene otras siete estaciones de tren: