Charles Edwin Spooner (1853-1909) fue un ingeniero británico que trabajó en Malasia . Supervisó la construcción de muchos edificios importantes en Kuala Lumpur y reorganizó y amplió el sistema ferroviario en los Estados Federados de Malasia .
CE Spooner nació el 22 de noviembre de 1853 en Hafod Tan y Craig, Gales del Norte, el hijo menor de Charles Easton Spooner . Recibió su educación en Ingeniería en el Trinity College, Dublín , y se convirtió en el ingeniero residente de los Ferrocarriles de Vía Estrecha del Norte de Gales desde 1874 hasta 1876 en el momento de su construcción. [3]
Spooner se incorporó al Departamento de Topografía de Ceilán en 1876 y al año siguiente se trasladó al Departamento de Obras Públicas de Ceilán, donde permaneció durante 14 años. Participó en numerosos proyectos de irrigación y en la construcción de muchas carreteras importantes y otras obras en Ceilán.
En 1891, fue nombrado ingeniero estatal del Departamento de Obras Públicas de Selangor (PWD). Durante su tiempo en el PWD de Selangor, tuvo un gran impacto en el paisaje arquitectónico de Kuala Lumpur, ya que fue responsable de dirigir y asesorar a los arquitectos que diseñaron muchos de los edificios más conocidos de la ciudad. [4] Primero propuso la construcción de un edificio que albergaría las oficinas del gobierno colonial (más tarde conocido como Edificio Sultan Abdul Samad ), y fue responsable de la construcción de muchos otros edificios coloniales importantes de la época. Llevó a cabo un programa de construcción masivo; otros edificios construidos bajo su dirección incluyeron la antigua oficina de correos, el ayuntamiento , [5] el Tribunal Superior, la prisión de Pudu , [6] y otros. También fue responsable de muchas obras públicas grandes, como la construcción de una carretera principal de 83 millas hacia Pahang , parte de la cual atravesaba las montañas a una altura de 2700 pies. [3]
En 1901, Spooner se convirtió en director general de los Ferrocarriles de los Estados Malayos Federados . Bajo su dirección, se fusionó el sistema ferroviario estatal y se completaron las Oficinas Centrales de Ferrocarriles de la FMS en Kuala Lumpur (actualmente Museo Textil Nacional ). También inició la construcción de la estación de tren de Kuala Lumpur . La fusión de los ferrocarriles estatales se completó el 5 de agosto de 1903 con el establecimiento de conexiones interestatales. También comenzó la construcción del Ferrocarril Estatal de Johore, que formaría el enlace final en la Línea de la Costa Oeste que conecta Singapur con Penang. [3] Se le otorgó el CMG en 1904. [3]
Spooner murió en Kuala Lumpur el 14 de mayo de 1909. [7]
Aparte de su trabajo en ingeniería y ferrocarriles, Spooner fue responsable de la creación de muchos edificios en Malasia en un estilo de arquitectura que se ha descrito de diversas formas como indo-sarraceno , neo-mogol o morisco , pero que el propio Spooner describió como "mahometano" ( islámico ). El primer edificio creado en este estilo bajo su instrucción es el edificio Sultan Abdul Samad . [5] Este tipo de arquitectura islámica de estilo indio, con el que Spooner podría haberse familiarizado cuando trabajaba en Ceilán, no se encontraba anteriormente en Malasia. Sin embargo, Spooner pensó que el estilo era apropiado para el país. Su preferencia se convirtió entonces en el estilo de muchos edificios importantes construidos durante su mandato en los ferrocarriles PWD y FMS, muchos de ellos diseñados por Arthur Benison Hubback . Estos edificios se han convertido desde entonces en una parte importante del patrimonio arquitectónico de Malasia. [8]