Avión ligero estadounidense basado en el Piper PA-18 Super Cub
El CubCrafters CC18-180 Top Cub es un avión ligero estadounidense diseñado y producido por CubCrafters de Yakima, Washington , introducido en 2004. El avión está certificado como tipo y se suministra completo y listo para volar. [1]
El diseño se basa en el Piper PA-18 Super Cub del año 1949. [2]
Diseño y desarrollo
El CC18-180 Top Cub fue diseñado para cumplir con las normas de certificación FAR 23. Cuenta con un ala alta reforzada con puntales , una cabina cerrada con dos asientos en tándem a los que se accede mediante puertas, tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en configuración tractora . [1]
El avión está fabricado con tubos de acero 4130 soldados, con sus superficies de vuelo cubiertas con tejido aeronáutico dopado . Su ala de 35,4 pies (10,8 m) de envergadura tiene una superficie de 178 pies cuadrados (16,5 m 2 ) y monta flaps . Los motores estándar disponibles son el Lycoming O-360-C4P o el O-360-C1G de 180 hp (134 kW) y el Superior O-360-A3A2 de cuatro tiempos de 180 hp (134 kW) . [1] [3]
El avión puede volar sobre ruedas, neumáticos de tundra , esquís o flotadores anfibios . Hay cápsulas de vientre disponibles para aumentar la capacidad de carga y combustible. [1]
El diseño fue inicialmente certificado por la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. el 16 de diciembre de 2004. [3] La aeronave fue certificada por Transport Canada el 23 de julio de 2008 [4] y obtuvo la certificación australiana en agosto de 2008. [5]
En julio de 2015, CubCrafters vendió el certificado de tipo del CC18 a la Liaoning Cub Aircraft Corporation de China . Luego, Cub Crafters volvió a ceder la licencia del diseño para poder producir el avión para el mercado no chino. El certificado de tipo se transfirió a una sociedad holding, Topcub Aircraft, Inc, el 13 de agosto de 2015. La Liaoning Cub Aircraft Corporation planea producir el diseño en China para entrenamiento de vuelo , fotografía aérea , cartografía , agricultura y uso personal. [3] [6] [7]
Historial operativo
El crítico Marino Boric describió el diseño en una reseña de 2015 diciendo: "El Top Cub es una opción ideal para cualquier piloto que busque aventuras". [1]
En febrero de 2017, se habían registrado 74 ejemplares en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación y tres ante Transport Canada . [8] [9]
Variantes
- CC18-180
- Versión tipo certificada por la FAA estadounidense el 16 de diciembre de 2004 para vuelo diurno y nocturno, reglas de vuelo visual (VFR). [3]
- CC18-180A
- Versión homologada por la FAA estadounidense el 1 de julio de 2005 para vuelo VFR diurno. Se construyó una sola unidad. [3]
Especificaciones (CC18-180 Top Cub)
Datos de Tacke, fabricante y FAA [1] [3]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 23 pies 6 pulgadas (7,16 m)
- Envergadura: 35 pies 3 pulgadas (10,74 m)
- Altura: 8 pies 5 pulgadas (2,57 m)
- Área del ala: 178 pies cuadrados (16,5 m 2 )
- Peso vacío: 1200 lb (544 kg)
- Peso bruto: 2300 lb (1043 kg)
- Capacidad de combustible: 50 galones estadounidenses (190 L; 42 galones imperiales)
- Planta motriz: 1 × motor de avión Lycoming O-360-C4P de cuatro cilindros, refrigerado por aire y cuatro tiempos , 180 hp (130 kW)
- Hélices: Hélice Sensenich de 2 palas , 6 pies 4 pulgadas (1,93 m) de diámetro
Actuación
- Velocidad de crucero: 127 mph (204 km/h, 110 nudos)
- Velocidad de pérdida: 48 mph (77 km/h, 42 nudos) flaps abajo
- Nunca exceda la velocidad : 152 mph (245 km/h, 132 nudos)
- Alcance: 570 mi (920 km, 500 nmi)
- Resistencia: 5 horas
- Techo de servicio: 14.600 pies (4.500 m) con sistema de oxígeno instalado
- Velocidad de ascenso: 800 pies/min (4,1 m/s)
Referencias
- ^ abcdef Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 42. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ CubCrafters . "Top Cub" . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
- ^ abcdef Administración Federal de Aviación (13 de agosto de 2013). «Hoja de datos del certificado de tipo n.º A00006SE» (PDF) . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
- ^ Transport Canada (23 de julio de 2008), Hoja de datos del certificado de tipo A-253, consultado el 9 de febrero de 2017
- ^ Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil . «Certificado australiano de aceptación de tipo n.º A249» (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 11 de febrero de 2017. Consultado el 9 de febrero de 2017 .
- ^ "CubCrafters vende TC a una corporación china". AVweb . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
- ^ "CubCrafters anuncia un importante acuerdo con una empresa china". aero-news.net . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
- ^ Administración Federal de Aviación (9 de febrero de 2017). «Resultados de la consulta sobre marca y modelo» . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
- ^ Transport Canada (9 de febrero de 2017). «Canadian Civil Aircraft Register» (Registro de aeronaves civiles canadienses) . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
Enlaces externos
