La Honda CBX550F es una motocicleta deportiva de turismo con cuatro cilindros en línea y cuatro tiempos producida entre 1982 y 1986 por Honda Motor Company . [3] La CBX550F II es idéntica, salvo por la incorporación de un semicarenado . [2]
Aunque el modelo fue designado 550 , la capacidad real era de 572,5 cc (34,94 pulgadas cúbicas). [3] Honda desarrolló un diseño de motor completamente nuevo e inusual para competir en el sector de peso medio con árboles de levas gemelos en cabeza que actuaban sobre balancines , con ajustadores de tornillo para la holgura que accionaban las dieciséis válvulas ( cuatro por cilindro ).
El motor contaba con un enfriador de aceite estándar y un sistema de escape distintivo e inusual, una novedad para Honda, con tubos de cruce directamente delante del motor que conectaban los cilindros uno a cuatro y un par de tubos separados que conectaban los cilindros dos y tres. Los carburadores CV eran de un nuevo tipo que utilizaba conductos de combustible internos que enriquecían la mezcla para los arranques en frío, con una ingeniería cuidadosa de los conductos de entrada para lograr un flujo de gas suave. [4]
La máquina se destacó por el uso de frenos de disco ventilados internos , los discos mismos estaban contenidos dentro de una carcasa tipo "tambor". [2] La suspensión delantera era mediante horquilla telescópica amortiguada con aceite con asistencia neumática e incorporando un mecanismo antihundimiento en la pata izquierda de la horquilla. [2] La suspensión trasera era mediante el sistema de velocidad ascendente "Pro-Link" propio de Honda, que permite que las fuerzas de suspensión varíen de acuerdo con el movimiento de la rueda trasera. [2] La máquina estaba equipada con encendido transistorizado y el sistema eléctrico era de 12 voltios.
A menos que se indique lo contrario, las especificaciones se han obtenido de Shoemark, Pete (1989). Honda CBX550 572,5 cc 1982 a 1986: Manual de taller del propietario . Haynes. ISBN 0856969400.