La Honda CBX250RS es una motocicleta que Honda vendió por primera vez en mayo de 1983 en Japón como su nueva motocicleta deportiva de 250 cc con vistas a reemplazar a la popular CB250RS. El motor se basaba en la serie XR con vínculos particulares con el extremo inferior de la XR350, incluida una caja de cambios de seis velocidades y la misma bomba de aceite. La carrera también es la misma, pero el diámetro se redujo para reducir la capacidad a 249 cc (15,2 pulgadas cúbicas). El eje de equilibrio también se descartó, y en su lugar el motor se montó en goma. A diferencia de cualquier otro motor XR, la parte superior tenía dos árboles de levas. La motocicleta también estaba equipada con carburadores dobles, solo uno de los cuales estaba equipado con un circuito piloto y que se abrían en diferentes cantidades según cuánto se girara el acelerador.
La CBX250RS-E se vendió en el Reino Unido entre 1984 y 1986 con un precio de lanzamiento de 1398 libras esterlinas. Resultó ser un fracaso de ventas, ya que era más cara que la CB250RS, que todavía estaba a la venta en ese momento, y no era notablemente mejor. El lanzamiento también se vio empañado por historias de motos que desgastaban los árboles de levas y los balancines muy rápidamente. Al final, se estima que se vendieron 300. El modelo tuvo mejores ventas en Japón, pero pronto fue reemplazado por el GB250, que fue diseñado como un café racer ; este modelo se vendió con éxito en Japón hasta el año 2000 con solo cambios menores, el más notable de los cuales fue el cambio a utilizar un solo carburador.