La Honda CB600F (conocida como Hornet en Europa y Brasil y 599 en los EE. UU.) es una motocicleta de calle fabricada por Honda . [1] [2] [3] Está impulsada por un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 599 cc (36,6 pulgadas cúbicas) , originalmente una versión desajustada del de la motocicleta deportiva Honda CBR600, que actualmente produce alrededor de 102 bhp (76 kW). El nombre "Hornet" no fue llevado a América del Norte como AMC , y su sucesor, Chrysler , había registrado el nombre con el AMC Hornet .
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La Honda CB600F Hornet se introdujo en Europa en 1998. Se basó en la CB250F que estaba restringida a 250 cc (15 pulgadas cúbicas) en su mercado local (Japón) debido a las leyes locales (esta motocicleta se lanzó solo en Japón desde 1996 o 1997 hasta 2015, cuando fue reemplazada por la CB300F). La motocicleta tiene una transmisión de seis velocidades. Su suspensión consta de un solo amortiguador en la parte trasera y una horquilla telescópica convencional en la parte delantera hasta que fue reemplazada por una horquilla invertida en 2005. Sus frenos son de doble disco, pistón doble Nissin en la parte delantera y disco único, pistón único Nissin en la parte trasera. Se le dio la configuración de rueda delantera de 16 pulgadas (410 mm) de diámetro y rueda trasera de 17 pulgadas (430 mm), sección 180 de la Fireblade .
Como motocicleta orientada al deporte que ofrece una posición de conducción erguida, se considera una motocicleta estándar o " desnuda ".
En 2000, Honda actualizó la Hornet, cambiando la rueda delantera de 16 pulgadas (410 mm) por una de 17 pulgadas (430 mm) para mejorar la estabilidad en las curvas y aumentar la resistencia del sistema de frenos en la parte delantera, lo que hace que los frenos sean más fuertes. Sin embargo, Honda no aumentó el tamaño del tanque de combustible. En 2000 también se presentó una versión carenada, la CB600FS.
En 2003, Honda renovó la versión CB600F con un tanque de combustible más grande (17 L o 3,7 galones imperiales o 4,5 galones estadounidenses en comparación con los 16 L o 3,5 galones imperiales o 4,2 galones estadounidenses anteriores) y un estilo más "afilado". La versión carenada de la CB600S se suspendió.
En 2005, se modernizó el cuadro de instrumentos y, lo que es más importante, se le incorporaron horquillas delanteras invertidas para mejorar el agarre en carretera y la estabilidad en las curvas.
Honda introdujo el Hornet en el mercado de Estados Unidos y Canadá a partir de los modelos 2004 y 2006 respectivamente. Se lo llamó 599 .
El modelo CB600F altamente revisado salió al mercado en abril de 2007. El motor de la nueva motocicleta es una versión desajustada del motor disponible en la CBR600RR 2007 , que ofrece una potencia máxima de salida de aproximadamente 102 bhp (76 kW).
En 2011, el modelo recibió un lavado de cara . Se cambió el conjunto del faro y el panel de instrumentos utiliza una pantalla LCD . Esta motocicleta comparte muchos de los mismos componentes (basculante, horquilla, cuadro, motor) que la Honda CBR600F que se reintrodujo en 2011. [4] [5]
En noviembre de 2013, en el salón EICMA , Honda presentó la nueva motocicleta naked CB650F y la motocicleta deportiva CBR650F , para reemplazar a la CB600F Hornet saliente en 2014. [6] [7]
En 2022, Honda anunció la nueva Honda Hornet (CB 750 S) como sucesora de la CB600F Hornet en Europa. [8]