Las Honda 500 twins son un grupo de motocicletas bicilíndricas en línea fabricadas por Honda desde 2013 que utilizan el mismo motor bicilíndrico en línea de 471 cc (28,7 pulgadas cúbicas) y cigüeñal de 180° , como :
Estos modelos se venden en Japón con motores de menor cilindrada, de 399 cc: CB400F (2013-2016), CB400X y CBR400R . [1] Su introducción coincidió con las nuevas regulaciones europeas de licencias que establecían una clase de motocicletas de gama media de potencia limitada. [2] Los nuevos 500 twins son similares a los anteriores CB500 bicilíndricos en paralelo descontinuados en 2003, pero completamente nuevos desde cero. Se fabrican en Tailandia, donde Honda había fabricado anteriormente solo motocicletas de menor cilindrada . [3]
Todos los modelos utilizan el mismo motor bicilíndrico en línea de 471 cc (28,7 pulgadas cúbicas) con cigüeñal a 180°, con una cilindrada y una potencia por debajo del límite del permiso de conducir europeo A2. [4] Comparten la misma caja de cambios de seis velocidades y la mayoría de los componentes de la motocicleta. La CB500X tiene un tanque de combustible más grande y un recorrido de suspensión delantera más largo, lo que la hace más alta y con más distancia al suelo.
En el momento de su lanzamiento, la CBR500R fue el modelo monotipo de la European Junior Cup en 2013 y 2014. Desde 2014, Honda se ha asociado con organizadores locales para promover eventos nacionales de la CBR500R Cup en Brasil y Francia; las competiciones, que se disputan en varios circuitos, están abiertas a aficionados de 13 años en adelante. [5] [6] [7]
Los tres modelos fueron anunciados en vísperas del salón EICMA de noviembre de 2012 en Milán.
Abril: lanzamiento de la CB500F y la CBR500R; julio: lanzamiento de la CB500X
Cumplimiento de la normativa EURO 4 con escape más pequeño, faro LED [8] , suspensión delantera regulable en precarga, cubiertas laterales más pequeñas, tanque de combustible más grande en CB500F y CBR500R, carenado estilo Fireblade en CBR500R
Sistema de escape revisado, embrague antirrebote, iluminación LED completa, amortiguadores traseros revisados, nueva instrumentación LCD con características adicionales, rueda delantera de 19" en la reforzada CB500X, [9] ABS de doble canal estándar en todos los modelos en la mayoría de los mercados, aunque para los modelos estadounidenses de 2017, siguió siendo una opción. [10] [11]
Horquilla Showa de función separada invertida - Horquillas Big Piston (SFF-BP), disco doble de 296 mm con pinzas radiales en la parte delantera, abrazaderas de tija actualizadas, nuevos ajustes de inyección de combustible que aumentan aún más la sensación de torque y el carácter general, otros cambios incluyen un basculante más liviano, radiador más liviano, ajustes de amortiguador revisados, rueda delantera rediseñada y más liviana, LED más potentes. El mercado estadounidense solo recibió la combinación de colores Pearl Organic Green para 2022. [12] [13]
El CB500X se lanzó a un precio de ฿ 224.900 ( US$ 7.032,52) en Tailandia. [14] En Alemania, el CB500X se lanzó a un precio de € 7.099 ( US$ 8.395,99). [15]
Desde su lanzamiento, la gama recibió muchas críticas favorables; algunos prefirieron el modelo X más alto, mientras que el modelo deportivo R fue una de las motos más vendidas de Honda en Canadá durante 2015 y la moto deportiva más vendida en Australia. [16] [17] [18] Muchos comentaristas, especialmente en turismo todoterreno y de larga distancia, argumentaron la necesidad de este tipo de motos de peso medio. [19] [20] Quizás como consecuencia, en 2015, RallyRaid, un especialista británico en el mercado de accesorios, creó kits de actualización para las máquinas R y F y un kit de conversión de aventura completo para el modelo X. [21] [20]
Múltiples pequeñas mejoras en la gama 2019 impresionaron a los comentaristas y MCN describió la CB500X como una máquina excepcional . [22] [23]
Todas las especificaciones corresponden al fabricante a menos que se especifique lo contrario. La designación del modelo de la motocicleta está impresa en una pegatina debajo del asiento.
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