La Honda CB250RS es una motocicleta de 250 cc diseñada para uso en carretera. Se fabricó hasta mediados de la década de 1980. Tiene un motor monocilíndrico de cuatro tiempos , cuatro válvulas y refrigeración por aire de alta compresión , que fue una actualización del motor construido para la motocicleta de trail XL250S anterior. La RS es conocida por su construcción delgada, con un peso en seco de solo 128 kg y un manejo ágil. El motor presentaba equilibradores contrarrotativos, que reducían la vibración y permitían un marco más liviano. Se lograron ahorros de peso adicionales al convertir el motor en un componente estresado. Los primeros modelos se arrancaban con patada (con una palanca de descompresión automática), mientras que los modelos Deluxe posteriores (designados RS-D / RSZ) venían con arranque eléctrico y pintura diferente. La motocicleta tiene un freno de disco delantero y un freno de tambor trasero , y aunque solo tenía un cilindro único, tenía escapes gemelos; uno para cada puerto.
El motor genera una potencia modesta y alcanza una velocidad máxima de alrededor de 136 km/h o 84 mph. Los primeros modelos producían 26 hp, mientras que los modelos posteriores de tipo doble leva afirmaban tener 33 hp. [1] Afirmaba una eficiencia de combustible de hasta 70 mpg (3,4 L/100 km). Los problemas conocidos incluyen bobinas de encendido y CDI defectuosos , aunque esto es raro, incluso a los 40 años o más. La falta de potencia de arranque de la batería puede ser un problema con el RS-D, ya que la batería no se ha actualizado y usa la misma batería de 9 amperios. El sistema de arranque sufre como resultado, agravado por el mal diseño del motor de arranque real. Otros problemas incluyen el desgaste de la leva/cabeza, generalmente causado por la falta de cambios de aceite y filtro de pantalla. Las motos muy usadas con mucho kilometraje pueden romper la cabeza entre las válvulas, pero en general, con un buen mantenimiento, estas motos pueden recorrer entre 60 y 80.000 millas a menudo.