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Carretera Circunferencial 3

La Carretera Circunferencial 3 ( C-3 ), conocida informalmente como Carretera C-3 , es una red de carreteras y puentes que en conjunto forman la tercera circunvalación de Metro Manila en Filipinas . [1] Con una extensión de unos 14,93 kilómetros (9,28 millas), conecta las ciudades de Caloocan , Makati , Navotas , Pasay , Quezon City y San Juan .

Historia

El desarrollo de una importante red de carreteras en Manila se concibió por primera vez en el Plan de Vías Metropolitanas de 1945, prediciendo que la metrópoli en la década de 1940 se expandiría aún más hasta las costas de Laguna de Bay . El plan proponía el tendido de las vías circunferenciales 1 a 6 y radiales 1 a 10. [2]

Puente aéreo del Metro de Manila

El Metro Manila Skybridge era una autopista elevada de seis carriles propuesta que podría haber formado el eslabón perdido de la C-3 entre la Avenida G. Araneta en Quezon City y la Avenida Sur en Makati con varios intercambios . [3] [4]

El proyecto fue cancelado debido a que el proyecto Skyway Etapa 3 ocupaba la porción del río San Juan ubicada en los límites de Manila , Mandaluyong , San Juan y Quezon City , que podría haberse utilizado para establecer el enlace vial con el siguiente segmento de el sistema vial. Actualmente, no se han planteado otros métodos ni propuestas para completar el enlace por carretera. [4] [5]

Descripción de la ruta

Carretera C-3

Carretera C-3 debajo del intercambio de Caloocan

C-3 Road es la parte de la C-3 desde la R-10 en Navotas hasta Baltazar Street, ubicada más allá del cruce ferroviario de Philippine National Railways y el intercambio de Caloocan de los proyectos NLEX Harbour Link y Connector en Caloocan .

5ta Avenida

Carril en dirección oeste de la Quinta Avenida en Grace Park East, mirando hacia el este

Pasada la calle Baltazar, la C-3 se convierte en la Quinta Avenida, una vía de tráfico de doble sentido y seis carriles desde Caloocan hasta la avenida A. Bonifacio en Quezon City . Antes de su ampliación, esta vía era una vía de tráfico de dos carriles y unidireccional hacia el este. La ampliación tenía como objetivo dar cabida y conectar la carretera C-3 (este) y la carretera C-3 (oeste) con el tráfico en dirección este y oeste. Siendo la quinta avenida que corre de este a oeste desde la frontera de la ciudad con Manila en el sur, pasa por las áreas de Grace Park West, Grace Park East y Barrio San José, así como el límite norte del Cementerio La Loma , en Caloocan. antes de entrar a la ciudad de Quezón.

Avenida Sargento Rivera

Luego de cruzar la Avenida A. Bonifacio, la C-3 se convierte en Sgt. Avenida Rivera, una vía principal de Quezon City con seis carriles. La alineación de Skyway sobre la C-3 comienza en esta carretera. Se convierte en G. Araneta al girar hacia el sur tras su intersección con la Avenida Santo Domingo. Muchas veces, los nombres G. Araneta y Sgt. Rivera son utilizados indistintamente por las personas en este segmento de la C-3.

Avenida Gregorio Araneta

Avenida Gregorio Araneta

La C-3 se convierte en Avenida G. Araneta tras girar hacia el sur tras su intersección con la Avenida de Santo Domingo hasta donde se corta en San Juan , donde termina en la Calle N. Domingo. Esta zona de la C-3 es conocida por sus grandes funerarias como Arlington y La Funeraria Paz, y SM City Sta. Mesa . También se considera zona inundable al ser la zona más baja de la red C-3 (la otra es la zona de su cruce con Aurora Boulevard ). El Talayan Creek también corre a lo largo de la mediana de la carretera desde Toctokan Street hasta Quezon Avenue y es conocido por desbordarse durante la temporada de lluvias.

Avenida Sur

Avenida Sur

C-3 continúa en Makati como South Avenue. Es una vía importante de norte a sur que va desde JP Rizal Avenue hasta Metropolitan Avenue. Pasa por el límite occidental del Cementerio Sur de Manila . Sin embargo, transporta tráfico de un solo sentido en dirección norte desde 2017. [6] Después de pasar por Metropolitan Avenue, la C-3 se convierte en la extensión de Ayala Avenue.

Ampliación de la Avenida Ayala

Ayala Avenue Extension es la extensión norte de Ayala Avenue , una vía importante en Makati que pasa por el corazón del Distrito Central de Negocios de Makati , el centro económico y financiero de Filipinas, hacia Metropolitan Avenue. Forma el límite de los barangays San Antonio y Bel-Air . Comienza como una continuación de South Avenue en Metropolitan Avenue, y termina en Gil Puyat Avenue , donde la extensión continúa hacia el sur como Ayala Avenue hacia EDSA y McKinley Road .

Avenida Gil Puyat

Avenida Gil Puyat

En el cruce con la avenida Ayala, la C-3 continúa girando hacia el oeste por la avenida Sen. Gil Puyat hasta Roxas Boulevard en Pasay . Junto con South Avenue y Ayala Avenue, pasa por el área del distrito comercial central de Makati . Se puede acceder a la autopista South Luzon Expressway a través de su cruce con ella. También se pueden encontrar varias estaciones de autobuses provinciales en su cruce con Taft Avenue en Pasay.

Referencias

  1. ^ "Desarrollo de infraestructura de Metro Manila" (PDF) . Universidad de Filipinas Diliman . Archivado (PDF) desde el original el 10 de agosto de 2017 . Consultado el 18 de enero de 2021 .
  2. ^ "PH, JICA prepara nuevo plan de desarrollo de la red vial de Metro Manila" (PDF) . Wallace Business Forum - Analista filipino . Julio de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 26 de julio de 2019 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
  3. ^ "El sitio web oficial de la Autoridad de Desarrollo Metropolitana de Manila". Archivado desde el original el 10 de julio de 2014 . Consultado el 27 de septiembre de 2014 .
  4. ^ ab Melican, Nathaniel R. (1 de julio de 2012). "Los alcaldes de Metro aprueban el proyecto 'Skybridge'". Investigador diario filipino . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2021 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  5. ^ Amojelar, Darwin G. (12 de marzo de 2020). "SMC completa 'nuevo' puente sobre el río San Juan". Estándar de Manila . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2021 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
  6. ^ Zurbano, Joel (22 de junio de 2017). "Makati cambia la ruta de tráfico del CBD". Estándar de Manila . Archivado desde el original el 23 de junio de 2017 . Consultado el 15 de mayo de 2020 .