El Cóndor es el nombre comercial de una atracción de feria vendida por HUSS de Bremen, Alemania. Se estrenó en la Feria Mundial de Nueva Orleans de 1984 , bajo el nombre de "Cyclo Tower".
El Cóndor cuenta con 28 cabinas con estructura de acero, cada una con una cubierta de fibra de vidrio, frecuentemente pintada para asemejarse a un pájaro. Los asientos tienen capacidad para una o dos personas, una sentada detrás de la otra si deciden viajar en grupo. Tiene capacidad para aproximadamente 1.700 pasajeros por hora. Las puertas automáticas de la atracción funcionan con presión neumática y se abren y cierran manualmente. La atracción utiliza un sistema de cable y contrapeso dentro de la torre para ayudar con la elevación y el descenso del conjunto giratorio.
Un motor de inducción de CA ubicado en el extremo de cada brazo hace girar las góndolas; tres más en la estructura de elevación central hacen girar todo el conjunto y mueven la torre. Para iniciar el recorrido, la mayoría de los Condors requieren que se presionen tres botones al mismo tiempo para iniciar el ciclo. (El operador en la cabina usa sus pulgares en los dos botones ubicados en el panel, mientras que un asistente en un lugar alrededor del perímetro también debe sostener ese botón).
Los operadores de la atracción tienen la opción de operar la atracción a distintas velocidades y configuraciones de rotación (hacia adelante y hacia atrás), con la posibilidad de utilizar programas informáticos exclusivos en cada atracción. Estos movimientos exclusivos también se pueden controlar manualmente. La mayoría de las instalaciones de Condor son modelos de parques. Una excepción es uno de los pocos modelos itinerantes que quedan en el mundo, el "Ikarus-Der-Mythos" de Blume & Wollenschlaeger. Ikarus era uno de los Condor más rápidos que aún se encontraban en funcionamiento y presentaba diferentes y exclusivos ciclos de atracciones operados manualmente, generalmente con rotación inversa. Ikarus fue retirado del circuito de ferias y almacenado en 2007.
En 2007, Huss dejó de fabricar nuevas unidades de la atracción. En 2013, Huss volvió a presentar el Condor como Condor 2-G (2.ª generación).
En 2016, se inauguró el primer Condor 2GH (híbrido de segunda generación) en los jardines Tivoli de Dinamarca. Se llama "Fatamorgana" y cuenta con dos góndolas Condor estándar y una "versión emocionante". En esta variante, los pasajeros están sentados en un anillo, de espaldas al centro, y giran a gran velocidad. [1]
Hay varias ubicaciones del cóndor de Huss en todo el mundo, incluidas