Un código telegráfico pintado en un Mogo (furgón de mercancías para automóviles)
Los códigos telegráficos de Great Western Railway eran un código telegráfico comercial utilizado para acortar los mensajes telegráficos enviados entre las estaciones y oficinas del ferrocarril.
Los códigos que se enumeran a continuación se toman de la edición de 1939 del libro de códigos de mensajes telegráficos [1], a menos que se indique lo contrario.
Historia
El Great Western Railway (GWR) fue el primero en utilizar telégrafos para las comunicaciones a lo largo de los 21 kilómetros que separaban Paddington de West Drayton el 9 de abril de 1839, utilizando el equipo telegráfico Cooke and Wheatstone . Aunque este sistema inicial cayó en desuso al cabo de unos años, a partir de 1850, gracias a un nuevo contrato con la Electric Telegraph Company, se instalaron telégrafos de doble aguja en la mayoría de las estaciones de la línea; a partir de 1860, se sustituyeron por máquinas de una sola aguja . [2] Aunque se utilizaba principalmente como dispositivo de seguridad para regular el paso de los trenes, también se utilizaba para pasar mensajes entre el personal. Para hacerlo de forma rápida y precisa, se utilizaban una serie de palabras clave para sustituir frases complicadas o de uso habitual. Los códigos se cambiaban de vez en cuando para reflejar las necesidades actuales.
En 1922, la mayoría de los ferrocarriles del país habían acordado un código estándar, aunque la GWR tenía una lista ampliada de códigos que solo se podían utilizar dentro de su propia red. En 1943, todos los ferrocarriles se unieron a un único sistema de códigos y se suspendieron los códigos especiales de la GWR. [3]
Vagones
Nota: muchos de estos códigos podían tener una letra adicional para identificar variaciones, como Mink A (una furgoneta ventilada de 16 pies [4,9 m]) o Mink G (una furgoneta común de 21 pies [6,4 m]). La mayoría de estos códigos estaban pintados en los vagones para facilitar su identificación.
Cono
Vagón de hélice aerodinámica (a partir de 1941) [3]
Vagón de ganado reformado para barriles de cerveza (a partir de 1940) [3]
Asmo – camión con motor cubierto
Castor – camión plano
Escarabajo – carro de ganado de premio.
Bloater – furgoneta de pescado de gran tamaño
Bocar – camión cubierto para carrocerías de automóviles
Tourn – vehículo descubierto de ocho ruedas (hasta 1934) [3]
Carruajes
Nota: muchos de estos códigos podrían tener una letra adicional para identificar variaciones, como Scorpion C (un camión de transporte de 45 pies (14 m)) o Scorpion D (un camión de transporte de 21 pies (6,4 m)).
Cacho
Beetle – camión especial para ganado
Bloater – camión de pescado cubierto
Catox – caja para ganado
Chafer – coche para inválidos
Chintz – carroza familiar
Chub – tercer salón
Cricket – carro compuesto
Emmett – tercer vagón de freno
Primera – vagón de primera clase
Mosquito – coche de resbalón
Goliath – camión de escenografía abierto con bogie [4]
Dixton – Vehículo motorizado de carga de 10 toneladas
Dyak – remolque de dos ruedas
Forton – Vehículo motorizado de carga de 4 o 5 toneladas
Jason – remolque basculante
Lydus – remolque para tubos
Mentor – remolque de seis ruedas
Nico – remolque para ganado
Numa – remolque portacontenedores
Sixate – Vehículo motorizado de carga de 6 u 8 toneladas
Tóner – Vehículo motorizado con capacidad de carga de 1 o 1½ tonelada
Tooton – Vehículo motorizado de transporte de 2 toneladas
Vibo – remolque para madera
Frases estándar
El libro de códigos de mensajes telegráficos de 1939 contiene más de 900 palabras clave (de las cuales aproximadamente la mitad eran códigos estándar que también utilizaban otros ferrocarriles), pero muy pocos eran los códigos familiares que se veían pintados en el costado de los vagones de mercancías. [1] Al utilizar estos códigos, se podían enviar oraciones largas y complejas usando solo unas pocas palabras. Algunos ejemplos de códigos que representan frases incluyen:
Adex – Excursión de un día anunciada.
Boyne – No hay agua en la siguiente estación. Informar a los conductores.
Achicoria: no se puede rastrear la entrega. Envíe por telegrama una descripción completa, las marcas y el contenido, e indique quién presenta la queja.
Cínico: solo puedo ofrecer un servicio normal. Telegrafíe lo que decida.
Tijereta – Se necesita seguimiento urgente.
Lough – Caballo de maniobras enfermo. Envíen ayuda.
Osage – Envíe hombres aquí para que el motor mencionado a continuación salga a ...
Palm – Informe completo para el próximo tren con referencia al retraso.
Humo – Debido a la niebla en la División de Londres, el servicio de trenes deberá funcionar de acuerdo con el aviso de trabajo por niebla actual.
Cigüeña – No tenemos rastro de su factura; envíe copia en el próximo tren.
Zola – ¿Puedes enviar una máquina y hombres a la estación mencionada a continuación? En caso afirmativo, indica la hora de salida.
