El Código internacional de estabilidad sin avería (Código IS) es el estándar de la Organización Marítima Internacional (OMI) para la estabilidad de los buques . [1] [2] [3] [4]
El Código de estabilidad intacta se publicó por primera vez en 1993 en virtud de la resolución A.749(18) de la OMI. [1]
En 2008, la OMI actualizó el Código. [1]
En diciembre de 2019 se aprobaron enmiendas al Código que entraron en vigor el 1 de enero de 2020. [5] Estas enmiendas se relacionaban con los buques que realizaban operaciones de manipulación de anclas y con los buques que realizaban operaciones de elevación y remolque. [5]
El Código contiene tanto normas obligatorias como disposiciones recomendadas que establecen los estándares mínimos de estabilidad para los buques. [6] Esto incluye información sobre precauciones contra vuelcos, alturas metacéntricas (GM), brazos adrizantes (GZ), criterios de balanceo, efecto de superficie libre e integridad estanca. [1]
La versión de 2008 del Código detalla las directrices sobre la estabilidad intacta de segunda generación para buques, específicamente los criterios para la estabilidad dinámica y la evaluación de daños. [7]
El Código se divide en dos partes. La Parte A contiene criterios obligatorios. La Parte B contiene directrices y recomendaciones adicionales. [4] El Código exige que cada buque tenga un libro de estabilidad a bordo. [4] En el caso de los buques de pasajeros, se exige una inspección periódica. [4]