El ByWard Market ( francés : Marché By ), es un distrito comercial y de entretenimiento en el centro de Ottawa , Ontario, Canadá. Se encuentra al este del distrito gubernamental y comercial. El distrito Market incluye los edificios del mercado y el mercado al aire libre a lo largo de las calles George, York, ByWard y William.
El distrito limita al oeste con Sussex Drive y Mackenzie Avenue, y al este con Cumberland Street. Se extiende hacia el norte hasta Cathcart Street, mientras que al sur limita con Rideau Street . [1] El nombre se refiere al antiguo " By Ward " de la ciudad de Ottawa ('By' deriva del apellido del ingeniero, John By , quien fue el topógrafo original del área). El distrito comprende la principal parte comercial de la zona histórica de la Ciudad Baja de Ottawa. Según el censo de Canadá de 2011 , la población de la zona era de 3.063 habitantes. [2]
El mercado en sí está regulado por una corporación de servicios municipales de la ciudad de Ottawa llamada ByWard Market District Authority, que también opera el Parkdale Market, más pequeño en el extremo oeste. [3] La corporación está dirigida por una junta directiva de nueve miembros. [4] El edificio del mercado está abierto todo el año y en los meses más cálidos hay puestos al aire libre que ofrecen productos frescos y flores.
Tradicionalmente, el área de ByWard Market ha sido un punto focal para las comunidades francesa e irlandesa de Ottawa. La gran comunidad católica apoyó la construcción de la Catedral Basílica de Notre-Dame , una de las iglesias católicas romanas más grandes y antiguas de Ottawa. La forma de la catedral se tuvo en cuenta en el diseño de la Galería Nacional de Canadá , que se construyó al otro lado de Sussex Drive.
El ByWard Market ha sido un área de constante cambio, adaptándose a la naturaleza cada vez más cosmopolita del centro de Ottawa, así como a las tendencias de la sociedad canadiense en su conjunto. Recientemente, han surgido una multitud de restaurantes y tiendas de alimentos especializados alrededor de la zona del mercado, lo que convierte a este vecindario en uno de los más animados de Ottawa fuera del horario comercial habitual. Un área de cuatro cuadras alrededor del mercado ofrece la concentración más densa de lugares para comer, bares y clubes nocturnos en la Región de la Capital Nacional. Las zonas más allá de esta zona también ofrecen abundantes boutiques y restaurantes, y son frecuentadas por un número considerable de músicos callejeros . Habiendo adquirido una reputación como el principal distrito de bares de la ciudad, el Byward Market está abarrotado (rebosante) por la noche de estudiantes universitarios y otros adultos jóvenes.
A lo largo de los años, la ciudad ha desarrollado cinco patios al aire libre inmediatamente al este de Sussex Drive, que se extienden desde Saint Patrick Street hasta George Street. Estos patios adoquinados están llenos de flores, bancos de parque, fuentes y esculturas. Varias de las casas que los rodean son edificios históricos. En el lado oeste de Sussex Drive se encuentra la Embajada de los Estados Unidos . El diseño del edificio, realizado por el destacado arquitecto David Childs , fue supuestamente ampliamente criticado por los residentes de los alrededores, ya que un artículo particular del periódico Ottawa Sun informó que la escultura de bronce creada por Joel Shapiro y dedicada por Hillary Clinton era "deslumbrante y chirriantemente estadounidense". mientras que algunos críticos declararon que el nuevo diseño del edificio "reflejaba una visión cautelosa del mundo". [5]
El barrio hoy es marcadamente heterogéneo; siendo visitado por una mezcla de jóvenes profesionales, muchas familias y algunas personas sin hogar. Hubo un tiempo en que la zona había tenido un grave problema de prostitución, que se solucionó mediante un controvertido desvío del tráfico en gran parte de la zona residencial. La zona es principalmente de habla inglesa , pero también existe una importante población francófona . El mercado está ubicado muy cerca del centro comercial Rideau Centre , del Parlamento Hill y de varias embajadas extranjeras.
En 1826, el teniente coronel John By de los Royal Engineers fue enviado desde Inglaterra para supervisar la construcción del sistema de canales Rideau, que fue diseñado para conectar el río Ottawa con Kingston , a través del río San Lorenzo . Fue a partir de este enorme proyecto que la pequeña comunidad de Bytown creció hasta convertirse en un floreciente centro comercial y económico. El coronel By preparó planos para dos sitios de aldea: uno en el lado oeste del canal Rideau , que se conocía como Upper Town; y uno al este del canal, llamado Ciudad Baja.
El terreno fue limpiado y inspeccionado. Ambos pueblos se dispusieron en forma de cuadrícula y se dividieron en lotes para construir. El pueblo de Lower Town estaba originalmente delimitado por el río Rideau y las calles Sussex, Clarence y Rideau; Además, este plan urbano incluía un área designada como sección comercial dentro del bloque delimitado por George, Sussex, York y King Street. Sin embargo, la mayor parte del sitio de la Ciudad Baja estaba cubierto de pantanos, que tuvieron que ser drenados; El exceso de agua del canal se liberaba a través de una compuerta , que se conoció como By Wash : atravesaba Lower Town y desembocaba en el río Rideau; Por esta razón, además de dejar espacio para un edificio de mercado y un palacio de justicia propuestos, el teniente coronel By diseñó tanto George como York Street para que tuvieran 132 pies (40 m) de ancho.
Desde el principio, Bytown estuvo dividida. No sólo físicamente, junto al canal, sino también étnica, política y económicamente: mientras la Ciudad Alta estaba poblada por oficiales, comerciantes y profesionales, la mayoría de los cuales eran protestantes y anglicanos de ascendencia inglesa o escocesa, la Ciudad Baja estaba poblada por trabajadores que había llegado a Bytown en busca de empleo durante la construcción del canal; estos habitantes eran principalmente inmigrantes católicos irlandeses y canadienses franceses. En 1827, las dos ciudades estaban conectadas a lo largo de Rideau Street por el puente Sappers , que cruzaba el canal.
En 1827, el coronel By utilizó 160 libras esterlinas de los ingresos procedentes del alquiler de propiedades para construir un edificio de mercado con un palacio de justicia detrás en George Street. Este era el edificio original del mercado, grande para la época y construido con madera con esquinas encajadas, una terraza a cada lado y una báscula adjunta. Este edificio sirvió como centro de actividades de mercado y como salón público para reuniones políticas y religiosas.
En la década de 1830, la Ciudad Baja disfrutó de un período de rápido crecimiento comercial. Tiendas de todo tipo, hoteles, tabernas y edificios industriales surgieron por toda la zona del mercado. El primer aserradero en Bytown se construyó en York Street y fue impulsado por las aguas de By Wash. Pronto Lower Town se convirtió en comercialmente dominante.
El mercado de George Street rápidamente comenzó a hacer un negocio floreciente proporcionando suministros a los campamentos madereros. Las comunidades agrícolas enviaban productos por el río Ottawa o a lo largo del canal Rideau a los comerciantes del Lower Town Market. Se desarrolló una gran industria de carnicería y envasado de carne en el lado sur de George Street, frente al mercado. Esto se conoció como "El caos del carnicero". Hacia 1840 se abrió un pozo público en la plaza del mercado. La Ciudad Baja se había convertido en un centro comercial y residencial establecido.
En 1842 se desmantelaron el edificio del mercado y el palacio de justicia en el centro de George Street. Sin embargo, la zona del mercado siguió funcionando de forma desordenada alrededor de los restos del antiguo edificio del mercado. La agricultura mixta de la región circundante dependía de Bytown para la distribución de sus productos agrícolas y la comunidad local necesitaba un mercado para sostener su crecimiento. Cuando Bytown se incorporó como ciudad el 28 de julio de 1847, el nuevo ayuntamiento reconoció la necesidad de un área de mercado organizada y la convirtió en una de sus primeras prioridades.
El debate sobre el emplazamiento del mercado comenzó casi tan pronto como se eligió el primer consejo. La Ciudad Baja tenía la ventaja política, ya que tenía derecho a cuatro concejales de los siete elegidos. La Ciudad Baja disfrutó de varias otras ventajas sobre la Ciudad Alta por el lugar donde se encontraba un edificio de mercado. Lower Town estaba vinculada con las áreas agrícolas periféricas que se extendían desde el municipio de Gloucester hasta los condados de Russell y Prescott. La Ciudad Baja ya era un centro comercial de bienes establecido y sus ciudadanos querían mantener allí los principales servicios para evitar un desplazamiento poblacional y económico hacia la Ciudad Alta.
Después de una extensa discusión, se aprobó una moción para que se construyeran dos mercados, uno para cada ciudad. En Upper Town, Nicholas Sparks ofreció un terreno cerca de Sappers Bridge para el West Ward Market . En Lower Town, la Sra. James Inglis donó su propiedad entre las calles Clarence y York, que constaba de cuatro lotes que medían 196 pies (60 m) de profundidad por 132 pies (40 m) de ancho.
Los dos sitios fueron aprobados por el consejo el 26 de junio de 1848. Para supervisar la construcción de los dos mercados se creó un Comité de Mercado. Charles Sparrow, concejal de Lower Town, se convirtió en presidente del comité.
El edificio del mercado de la ciudad baja se inauguró oficialmente el sábado 6 de noviembre de 1848. La ceremonia estuvo marcada por el izamiento de la bandera, varios discursos y una banda que tocó "Rule Britannia". Este nuevo edificio de mercado fue construido de madera con espacio para puestos de mercado en la planta baja y un piso superior bien iluminado para ser utilizado para reuniones públicas. El mercado de la Ciudad Alta se convirtió en ayuntamiento y permaneció así hasta 1878, cuando fue demolido para dar paso a un nuevo ayuntamiento.
En septiembre de 1849, la zona del mercado fue el escenario del " Stony Monday Riot ". El conflicto fue provocado por las disputas políticas y religiosas entre los reformadores católicos (en la Ciudad Baja) y los conservadores protestantes (en la Ciudad Alta). La controversia llegó a un punto crítico durante una recepción apolítica para el visitante Lord Elgin. Durante la reunión en el edificio del mercado de la Ciudad Baja el 17 de septiembre, la multitud se agitó. Los reformadores y los conservadores se dividieron en dos grupos y comenzó una pelea de lanzamiento de piedras que duró unos 15 minutos. El grupo de conservadores expulsó a los reformadores de la plaza del mercado, hacia el oeste por York Street y hasta Clarence Street, donde se refugiaron detrás de la valla del hotel L'Esperance. Poco después comenzó un tiroteo en la plaza del mercado entre las dos partes. Cuando terminó el motín, un hombre murió, 30 resultaron heridos y 15 hombres (todos reformadores) fueron arrestados.
El mercado de la Ciudad Baja continuó con éxito hasta la década de 1850. Debido al hacinamiento, se decidió ampliar el mercado. En 1853, se compraron cuatro lotes contiguos en las calles York y Clarence para el plan de expansión. El ayuntamiento compró e instaló una campana para regular el horario del mercado.
Mientras se realizaba el estudio de ampliación, el edificio del mercado fue destruido por un incendio el 21 de enero de 1862. Durante la década de 1860 y principios de la de 1870, varios otros incendios obstaculizaron el crecimiento del área del mercado. Afortunadamente, durante todo este tiempo el mercado siguió funcionando y el ayuntamiento perseveró en sus esfuerzos por construir un nuevo edificio para el mercado. En 1864, se inició la construcción de un nuevo edificio, diseñado por el arquitecto Sydney B. Fripp, entre las calles Clarence y York. Este edificio de mercado se inauguró en 1865. Aunque ofrecía mejores instalaciones interiores para los vendedores, no mejoró el hacinamiento fuera del edificio.
De 1840 a 1870, la base económica de Ottawa cambió drásticamente debido a la destitución del ejército británico, el fin del comercio continental de pieles y la expansión de la industria maderera. Con la apertura del canal y la incorporación de la ciudad en 1855, Ottawa se vio obligada a ampliar su papel como centro comercial regional de productos y servicios agrícolas. Toda esta actividad agrícola y comercial se dirigía a través de la zona del mercado de Byward. Como resultado, el área del mercado se amplió y las calles York, ByWard y William se convirtieron en un centro de comercio. En esta zona convergían muchas industrias: panaderías, embotelladoras, una fábrica de jabón y velas, un fabricante de escobas, así como fabricantes de carruajes y muebles. Otras empresas que operaban en el mercado incluían establecimientos minoristas de maquinaria agrícola, comerciantes de harina y piensos, proveedores de comestibles, proveedores de ferretería y comerciantes dedicados a empresas similares de importación y exportación.
También se desarrollaron muchas industrias de servicios, en particular talabarteros, sastres, carpinteros, camareros y trabajadores del metal y el estaño. Además, en las calles frente al edificio del mercado se alineaban carniceros, pescaderos y comerciantes de frutas y verduras frescas. (De estos, el mercado de pescado de Lapointe, establecido en 1867, todavía opera en el mercado).
El edificio del mercado estaba dividido en secciones para agricultores, jardineros, mataderos, floristas, vendedores ambulantes, comerciantes de ganado, etc. Estas secciones se subdividían en puestos, que los vendedores alquilaban anualmente. A los vendedores también se les cobró una tarifa por mantener limpio el mercado. Se nombró un inspector de mercado para supervisar el área del mercado y las básculas públicas. Además, en el edificio del mercado había una oficina de un inspector de carnes.
Durante este tiempo, la mayoría de los comerciantes residían encima de sus tiendas o contenían sus negocios en cobertizos al costado o en la parte trasera de sus casas. En las calles cercanas al mercado también se hicieron habituales hoteles, tabernas y pensiones.
Debido al constante hacinamiento y suciedad, el ayuntamiento propuso una ampliación del mercado en 1871. Una vez más, la Ciudad Alta y la Ciudad Baja competían por un lugar de mercado. Como antes, se decidió construir dos edificios; uno en Wellington Ward para Upper Town y otro entre George y York, directamente al sur del edificio existente en ByWard. El 14 de abril de 1876 se inauguró oficialmente en el mercado ByWard el edificio diseñado por James Mather. Edificio de estilo francés, de dos plantas, con tejado abuhardillado y remate de cimera de hierro. Construido con ladrillo blanco con revestimientos de piedra caliza, el edificio se distinguía por dos torres que se elevaban 60 pies (18 m) sobre la entrada arqueada en el extremo sur. Al mismo tiempo, el sucio y estancado By Wash en el extremo sur del edificio fue cubierto y convertido en una alcantarilla adecuada.
El mercado de ByWard siguió floreciendo hasta bien entrado el siglo XX. Para entonces, los comerciantes y vendedores francocanadienses y judíos se estaban convirtiendo en las dos culturas étnicas dominantes en la zona del mercado. El mercado también tuvo que cambiar para satisfacer las nuevas demandas que acompañaron la introducción de tecnologías modernas como la refrigeración y el automóvil. El enfoque del mercado estaba cambiando a medida que Rideau Street se convertía en una importante zona comercial y los grandes almacenes se desarrollaban y se hacían populares.
En 1926, el edificio del mercado de James Mather fue completamente destruido por un incendio. Fue reemplazado por el edificio que existe hoy entre las calles George y York. El otro edificio del mercado de piedra entre las calles York y Clarence sobrevivió a varios incendios y renovaciones, pero fue demolido en 1949. En ese momento, el estacionamiento para automóviles era escaso y, en consecuencia, el bloque vacío se convirtió en un estacionamiento. En 1975 se construyó un estacionamiento durante importantes renovaciones del área del mercado. El lado que da a York Street se convirtió en un espacio comercial y ahora alberga dos restaurantes, una tienda de productos agrícolas y la carnicería Aubrey's, que ha estado en el mercado desde 1908.
Hoy en día, la zona del mercado aún conserva gran parte del sabor de su pasado. Desde la década de 1840, ByWard Market ha servido como uno de los principales centros de comercio, entretenimiento y actividades de ocio en un lugar que se ha transformado de un remoto puesto colonial al centro de la Región de la Capital Nacional de Canadá . Muchas de las industrias y servicios originales del mercado han dado paso a boutiques y restaurantes. Sin embargo, los residentes y turistas de Ottawa continúan reuniéndose en la zona para comprar verduras y alimentos, así como para disfrutar de los coloridos vendedores ambulantes y del entretenimiento callejero. [6]
En octubre de 2000, la emisora CHUM Limited abrió un nuevo complejo de estudios en ByWard Market en 87 George Street, conocido como CHUM MarketMediaMall. CHRO , la entonces estación NewNet de CHUM , trasladó sus operaciones principales de sus instalaciones originales en Pembroke al nuevo edificio (incluida una cabina de video Speaker's Corner ); la instalación también albergaba las estaciones de radio CHUM CKKL-FM , CJMJ-FM , CFRA y CFGO . La instalación pasó a ser propiedad de CTV cuando CTVglobemedia compró CHUM Limited en 2006, y luego pasó a ser propiedad de Bell cuando Bell Media volvió a comprar los activos de CTV en 2011. Cuando se produjo un incendio en el complejo de estudios de la estación CJOH , propiedad y operada por CTV , DT en Nepean en 2010, destruyéndolo, esto significó que CJOH también se mudó al complejo MarketMediaMall. [7] [8] [9]
