Una ruta comercial (o circuito comercial , ramal comercial o ruta urbana ) en los Estados Unidos es una ruta especial corta que se bifurca en una carretera principal numerada al principio, continúa a través del distrito comercial central de una ciudad o pueblo cercano y finalmente se vuelve a conectar con la misma carretera principal numerada al final de la ruta comercial. Su designación a menudo tiene como objetivo dirigir el tráfico a los distritos comerciales que se pasan por alto cuando se construye una nueva carretera a cierta distancia. [1] [2]
Las rutas comerciales comparten el mismo número que las rutas principales (principales) que son paralelas. Por ejemplo, la Ruta 1 Business de EE. UU . (Autobús US 1) se divide y es paralela a la US 1 , y la Interestatal 40 Business (Autobús I-40) se separa de la I-40 y es paralela .
Normalmente, todas las rutas comerciales que salen de la misma ruta principal tienen el mismo nombre en la señalización. Por ejemplo, el circuito empresarial de St. Augustine y el circuito empresarial de Fredericksburg son dos de las muchas rutas comerciales que surgen de la US 1 , todas las cuales están marcadas como "US 1 Bus". Pero dentro de la administración de transporte de un estado, a diferentes rutas comerciales se les pueden asignar nombres únicos para diferenciarlas. Por ejemplo, Texas tiene 11 rutas comerciales diferentes conectadas a la I-35 ; si bien todos están firmados como "Business Loop Interstate 35", (BL I-35), el Departamento de Transporte de Texas los designa como BL I-35-A, BL I-35-B, etc. [3] [4]
Las rutas comerciales generalmente están marcadas con la palabra "NEGOCIOS" encima del número o escudo de ruta de la ruta principal . Alternativamente, algunos estados designan rutas comerciales agregando la letra "B" después del número de la ruta principal. Por ejemplo, las rutas comerciales de Arkansas de la US 71 están marcadas como "US 71B". En algunos carteles de ruta y señales de tráfico, la palabra "negocios" se abrevia simplemente a "BUS", aunque normalmente se evita la abreviatura para evitar confusiones con las rutas de autobús .
La señalización de la ruta comercial varía según el tipo de ruta principal en la que se bifurca la ruta comercial. Las rutas comerciales paralelas a las carreteras estatales y estadounidenses generalmente tienen exactamente las mismas formas de marcador y casi la misma apariencia general que las rutas paralelas, con una placa rectangular que dice "NEGOCIOS" colocada sobre el escudo (ya sea complementando o reemplazando la placa direccional, dependiendo de la preferencia de la agencia de carreteras). Para identificar y diferenciar mejor las rutas alternativas de las rutas principales que son paralelas, algunos estados, como Maryland , optan por utilizar escudos verdes para las rutas comerciales que salen de las autopistas estadounidenses. Además, Maryland utiliza un escudo verde para las rutas comerciales fuera de las carreteras estatales, reemplazando el nombre del estado, "MARYLAND", por la palabra "BUSINESS". [5]
Las rutas comerciales de las autopistas interestatales utilizan el mismo diseño de escudo de cuatro puntas que las autopistas interestatales normales, pero sustituyen el diseño normal rojo y azul por un esquema de color completamente verde. Además, la palabra "BUSINESS" aparece dentro del escudo, en la parte superior encima del número de la autopista, en lugar de "INTERSTATE", y "LOOP" o "SPUR" pueden aparecer debajo de la palabra "BUSINESS" y encima del número de la interestatal.
En los mapas, las rutas comerciales normalmente se indican mediante un marcador estándar que contiene el número de ruta y la abreviatura "BUS" (por ejemplo, "BUS 81" dentro de un escudo de ruta de EE. UU. para indicar Bus. US 81). Para las rutas comerciales interestatales, también se puede incluir una indicación de si la ruta es un circuito comercial o un ramal comercial (por ejemplo, agregando "LOOP 44" dentro del marcador interestatal). Los mapas estatales oficiales del Departamento de Transporte de Michigan indican las rutas comerciales interestatales con escudos verdes que se parecen a la señalización de las rutas comerciales interestatales. [6]
Las rutas comerciales son mantenidas por diferentes niveles de gobierno en diferentes estados. Algunos incorporan rutas comerciales a sus sistemas de carreteras mantenidos por el estado; otros, como Indiana [7] y Wisconsin , [8] confían el mantenimiento de las rutas comerciales a los gobiernos locales.
Las rutas comerciales suelen ser anteriores a sus carreteras principales. Siguen la ruta numerada original a través de una ciudad o pueblo. Su designación como rutas comerciales es en gran medida producto de la era de construcción de carreteras a gran escala en los Estados Unidos desde los años 1930 hasta los años 1970. Por lo general, las nuevas designaciones de carreteras llevaban el tráfico directamente a través del centro de una ciudad o pueblo determinado. En un desarrollo posterior, se construirían circunvalaciones alrededor de los distritos comerciales centrales por los que alguna vez habían pasado directamente. A medida que se construyeron estas circunvalaciones, las secciones originales de estas rutas que alguna vez habían pasado directamente por una ciudad o pueblo determinado a menudo se designaban como rutas comerciales. [9]
Estos patrones de desarrollo fueron objeto de debate frecuente, particularmente entre los dueños de negocios que temían la pérdida de tráfico de clientes a medida que las autopistas alejaban a los automovilistas del centro. Por ejemplo, la Ruta 66 de los EE. UU. fue durante muchos años la carretera principal que conectaba Chicago y Los Ángeles . A partir de la década de 1950, la construcción del sistema de autopistas interestatales desvió el tráfico de la Ruta 66, perjudicando a muchos negocios construidos sobre ese tráfico. Docenas de antiguas secciones de la US 66 ahora están designadas como rutas comerciales para la I-15 , la I-40 , la I-44 y la I-55 . [10] [11]
Si bien las rutas comerciales con frecuencia se integran en la red de calles de su pueblo o ciudad, algunas mantienen el diseño de mayor velocidad y acceso limitado de sus carreteras principales. A veces se les llama rutas comerciales de autopistas. [12] [13]
Las rutas urbanas se encuentran con mayor frecuencia en el Medio Oeste de los Estados Unidos , aunque también hay varias rutas urbanas en otras partes de los EE. UU. Estas rutas tienen el mismo propósito que las rutas comerciales, pero cuentan con letreros de "CIUDAD" en lugar de letreros de "NEGOCIOS" encima o debajo de los paneles de ruta. Las designaciones de muchas de estas rutas urbanas se están eliminando gradualmente en favor de la designación de rutas comerciales.
Otra definición de "ruta urbana" es similar a una ruta de condado , donde una ciudad en particular forma su propio sistema de carreteras, generalmente de circunvalaciones . La ciudad de Pittsburgh , por ejemplo, tiene un sistema de cinturones de colores . Los funcionarios de Charlotte, Carolina del Norte , crearon la Ruta 4 de Charlotte , un circuito de calles de superficie alrededor de Uptown Charlotte . La ciudad creó una ruta en Pawtucket, Rhode Island, conocida como Downtown Circulator, para ayudar a los viajeros a navegar por el centro de la ciudad.
En tales casos, la ruta comercial proporciona intencionalmente mayor acceso y menos movilidad que la carretera paralela.
