Burnley Corporation Tramways operó un servicio de tranvía en Burnley entre 1901 y 1935. [1]
En 1900, los activos de la Burnley & District Tramways Company fueron adquiridos por la Burnley Corporation por la suma de 53.000 libras esterlinas (equivalentes a 7.243.333 libras esterlinas en 2023). [2] Esta había operado tranvías de ancho estándar impulsados por vapor desde 1881. La corporación reconstruyó el tranvía a ancho de 4', ya que este estaba en uso en los sistemas vecinos y había planes para conectarse a estos sistemas. El tranvía funcionaba con electricidad de corriente continua a 530/565 voltios suministrada por la central eléctrica de Burnley . [3]
La primera ruta reconvertida a Padiham se inauguró el 16 de diciembre de 1901, y la segunda en 1902 a Nelson, lo que permitió pasar por las vías de Nelson Corporation Tramways .
En julio de 1903 se inauguró una ruta a Rosegrove y, en febrero de 1904, a Towneley Park y Summit. En 1910, se abrieron nuevas rutas a Gannow Lane y Lane Head.
En 1910 se ampliaron las líneas de Towneley Park hasta Rock Lane. La línea Summit se extendió hasta Rossendale Road. En 1912, la línea Lane Head se extendió hasta Harle Syke .
En 1924, el nombre de la empresa cambió de Burnley Corporation Tramways a Burnley Corporation Tramways & Omnibuses.
La empresa reunió una flota de 72 vehículos:
El 21 de diciembre de 1923, un camión de carbón chocó contra un tranvía número 10 en Briercliffe Road. [4] Esto hizo que el tranvía saliera marcha atrás por la calle. El tranvía descarriló y se estrelló contra una casa y una tienda en la esquina de Sedbergh St. El conductor, William Simpson, y una colegiala de 14 años, Ethel Pomfret, murieron. Otros siete pasajeros resultaron heridos.
Burnley, Nelson y Colne se convirtieron en una empresa de transporte combinado el 1 de abril de 1933. [5] La nueva organización cerró los servicios de tranvía restantes en Burnley el 7 de mayo de 1935.