Bullfrog Basin es uno de los sitios de recreación del Servicio de Parques Nacionales del Área de Recreación Nacional Glen Canyon del condado de Kane , Utah , Estados Unidos, adyacente al lago Powell . [2] Comprende el Aeropuerto Bullfrog Basin ( IATA : BFG , ICAO : U07 , FAA LID : U07 ), el Bullfrog Resort and Marina, la terminal Bullfrog del Charles Hall Ferry y un campamento.
Está cerca de la ciudad minera de Ticaboo , de la década de 1970. [3] El National Park Lodge en el sitio se llama Defiance House Lodge. [4] Construido en un acantilado que domina la parte de Bullfrog Bay del lago Powell, es un edificio de estuco con varias unidades prefabricadas contiguas. [4] Bullfrog Basin tiene un centro de visitantes del USNPS, y Bullfrog Resort and Marina incluye un restaurante, tiendas y una gasolinera . [4]
Su desarrollo fue defendido personalmente por Calvin Rampton en la década de 1960, quien obtuvo una subvención de 2,7 millones de dólares de la Administración de Desarrollo Económico en 1966 para pavimentar un camino de acceso al área. [5] Aunque el camino no conectaba con un asentamiento en ninguno de los extremos, el USNPS ya había gastado 1,5 millones de dólares en limpiar el área para el aeropuerto, el puerto deportivo y el campamento antes mencionados; junto con un restaurante planificado, una rampa para botes, un motel y un centro de visitantes. [5]
La Lake Powell Parkway, originalmente planeada como parte del sistema vial USNPS Mission 66 (también conocida como Grand Circle), habría unido Bullfrog con la US-89 cerca de Page, Arizona en una dirección y con la I-70 cerca de Moab, Utah en la otra, y habría aumentado significativamente el acceso a Bullfrog. [6] Sin embargo, se encontró con una oposición significativa en la década de 1970, con activistas que preferían la Canyon Country Parkway en su lugar, y la idea mucho más barata de pavimentar un camino de tierra existente entre Bullfrog y Burr Trail. [7] Esto fue muy favorecido por el comisionado del condado de Garfield, Del LeFevre, y el título del estudio de ingeniería indicó la intención de aumentar el turismo para Bullfrog: Boulder-Bullfrog Scenic Road: A Vital Link in the Grand Circle Adventure . [8]
En 1979, el área de recreación tenía una población residente permanente de 115: 40 empleados del Servicio de Parques y sus familias, 60 trabajadores de concesiones y sus familias, y 15 empleados estatales y sus familias. [9] El empleo de personal adicional durante la temporada turística elevó esta cifra a unas 200 personas. [9] Parte de la población vivía en 2 dúplex del Servicio de Parques y parte en el 1 dúplex propiedad del estado de Utah, pero la mayoría vivía en casas móviles alquiladas . [9] Había una escuela en una de las casas móviles, con un solo maestro, aunque se planeó un segundo maestro y una casa móvil dada la expansión contemporánea en Ticaboo y la falta de energía comercial. [9]
Hobie Cat Beach, una playa de 15 acres (6,1 ha) cerca de Bullfrog Marina, fue (junto con Lone Rock Beach cerca de Wahweap Marina al suroeste a lo largo del río Colorado ) notoria en la década de 1990 por sus fiestas del Día de los Caídos , que un guardabosques caracterizó en ese momento como una congregación de miles de personas entre 16 y 25 años que vinieron "a beber cerveza, fornicar y pelear". [10] Incapaz de vigilar eficazmente el Día de los Caídos en 1992, con oficiales superados en número por una multitud de jóvenes que los rodeaba cuando intentaron arrestar a un presunto traficante de drogas, la presencia policial se incrementó en 1993, con un sistema de justicia local temporal dedicado erigido en Bullfrog, que comprendía una sala de audiencias, celdas de detención, jueces, fiadores y alguaciles. [10]
La sequía en el lago Powell en la primera década del siglo XXI provocó que el Servicio Nacional de Parques Nacionales de los Estados Unidos (USNPS) ampliara significativamente la rampa para embarcaciones de Bullfrog Marina; tanto es así, en palabras de James Lawrence Powell, Director Ejecutivo del Consorcio Nacional de Ciencias Físicas de la Universidad del Sur de California, que "si la rampa hubiera estado nivelada, un pequeño avión podría haber aterrizado en ella". [11]
El aeropuerto es propiedad del Servicio de Parques Nacionales. [1] Está ubicado a 5 millas (8 km) al norte de Bullfrog Marina y Lake Powell . No hay aeronaves asignadas o estacionadas aquí; es para aeronaves transitorias y visitantes del Lake Powell y Glen Canyon National Recreation Area. [ cita requerida ] Cubre un área de 42 acres (17 ha) y contiene una pista designada 1/19 con una superficie de asfalto de 3500 x 40 pies (1067 x 12 m) . [1] Durante el período de 12 meses que finalizó el 30 de septiembre de 2023, el aeropuerto tuvo 2502 operaciones de aeronaves: 99% aviación general y 1% taxi aéreo . [1]
En 1990, dada una estimación de que el 55% de los vuelos hacia y desde el aeropuerto eran simplemente vuelos al cercano aeropuerto Cal Black Memorial en Halls Crossing para reabastecerse de combustible, ya que Bullfrog Basin no tenía instalaciones de reabastecimiento de combustible propias, la FAA planteó la posibilidad de cerrar la pista de aterrizaje en Bullfrog Basin por completo, reduciendo los vuelos en un 23% proyectado y reduciendo el ruido de los aviones. [12] Otras opciones consideradas pero rechazadas fueron cerrar ambos aeropuertos, o cerrar el aeropuerto de Halls Crossing y dejar abierto el de Bullfrog Basin. [13] Sin embargo, el aeropuerto permaneció abierto, con 6690 operaciones totales en 1999, por debajo de un pico de 10800 operaciones totales en 1991 (cifras tomadas por la USFAA del Departamento de Aviación de Utah). [14] Una demanda de 1993 había cuestionado la metodología utilizada en la Declaración de Impacto Ambiental de 1990 de la USFAA, lo que dio lugar a tres solicitudes de comentarios de las partes interesadas por parte de la USFAA en 1995, 1997 y 1998. [15] [16] En su informe revisado de 2000, la USFAA todavía planteó la posibilidad de cierre del aeropuerto de Bullfrog Basin para 2008, pero consideró que esta era la visión pesimista y registró que el Departamento de Transporte de Utah no le había informado de tales planes de cierre. [17]
