El Red Bull RB4 es un coche de carreras de Fórmula Uno con el que el equipo Red Bull Racing compitió en la temporada 2008 de Fórmula Uno .
El RB4 es el segundo coche del equipo diseñado por Adrian Newey ; este coche ha contado con la ayuda de Geoff Willis , a quien el equipo había reclutado de Honda en 2007. El coche incluía el motor Renault R27-2008, el segundo año en que el motor Renault impulsaba al equipo Red Bull.
El coche se presentó en el Circuito de Jerez el 16 de enero de 2008, [2] el mismo día en que el RB4 fue llevado a dar sus primeras vueltas de prueba por el piloto David Coulthard, [3] Mark Webber probó por primera vez el RB4 en el Circuito de Valencia el 24 de enero de 2008, quien describió el coche como "alentador" y "un gran paso adelante". [4]
Como todos los equipos tuvieron que adaptarse al nuevo conjunto de regulaciones de 2008, el RB4 tenía la nueva unidad de control electrónico estándar, producida por McLaren Electronic Systems , que tiene como objetivo evitar el uso de ayudas al conductor como el control de tracción y el freno motor .
En la prueba del 1 de febrero en Barcelona, el RB4 lució una cubierta de motor radicalmente nueva con forma de aleta. [5] Esto fue parte de los cambios iniciales en el paquete aerodinámico que la mayoría de los equipos implementaron antes de la ronda inaugural en Australia. Webber condujo el RB4 con la "aleta de tiburón", mientras que Coulthard utilizó un RB4 de forma más convencional.
El RB4 fue un contendiente para el título de "el mejor del resto" en las pruebas de la temporada 2008, con Webber y Coulthard encabezando las tablas de tiempos. [6] [7]
Sin embargo, ambos pilotos tuvieron un par de pequeños incidentes: Coulthard "besó la pared" entre las curvas 7 y 8 en el Circuit de Catalunya el 19 de febrero de 2008, [8] y Webber sufrió algunos daños menores en el monocasco, que "no pudieron repararse a tiempo para reanudar las pruebas" en su primer día conduciendo el RB4. [9]
Incluso teniendo en cuenta los contratiempos y los tiempos competitivos, el equipo y ambos pilotos lograron un progreso seguro pero constante durante la temporada de pruebas de 2008, optimizando el RB4 para las nuevas reglas y regulaciones. El equipo estaba satisfecho con el rendimiento del automóvil durante la temporada de pruebas antes de la apertura de la temporada en Melbourne . [10]
El piloto de Toro Rosso y futuro piloto de Red Bull, Sebastian Vettel, tuvo la oportunidad de probar el RB4 en los test de Barcelona, entre el 18 y el 20 de febrero de 2008, ya que Coulthard tenía un nervio pinzado. Vettel probó el coche el día 19, el día intermedio de los test. [11]
Vettel completó 109 vueltas y quedó en 7.º lugar con un tiempo de 1:22.558, el mismo día que Webber quedó en 17.º lugar con un tiempo de 1:23.458 después de completar 58 vueltas. El mejor piloto ese día fue Lewis Hamilton, en un McLaren-Mercedes, con un tiempo de 1:21.234 después de completar 81 vueltas. [12]
En el Gran Premio de Brasil , el RB4 de Coulthard fue decorado con los colores de Wings for Life , una organización benéfica dedicada a crear conciencia sobre las lesiones de la médula espinal . Coulthard dijo: "Estoy dedicando mi última carrera a la visión de hacer que la paraplejia sea curable". Red Bull recibió la aprobación de la Fédération Internationale de l'Automobile , el organismo rector de la Fórmula Uno , para utilizar el coche de Coulthard en colores diferentes a los de su compañero de equipo Webber. [13]
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