El Buick recto 6 fue un motor fabricado por Buick de 1914 a 1930 y se utilizó exclusivamente en la plataforma Buick Six , luego más tarde en el Buick Master Six y el Buick Standard Six . Eran OHV, como sus motores anteriores, ya que Buick había estado usando casi exclusivamente motores de válvulas en cabeza desde el Modelo B en 1904. El motor también tenía el motor de arranque y el generador en una sola unidad. El primer motor de seis cilindros se fabricó por parejas (3x2 cilindros). Los 224 y 242 CID no tenían una culata removible , lo que significa que los cilindros y las válvulas salían como una unidad (aunque con las válvulas en jaulas, las jaulas eran removibles individualmente), y los pistones tenían que salir de la parte inferior del unidad tal como fue retirada. A este se le llamaba coloquialmente motor "jughead", ya que las jarras (cilindros) se desprendían con la culata. Desde 1924, todos los motores tenían culata extraíble. Tenían una cilindrada que oscilaba entre 191 y 331 pulgadas cúbicas (3,1 a 5,4 L) según el año y el modelo. En 1925, Buick abandonó el motor de 4 cilindros y todos los Buick tenían 6 cilindros. La serie de 4 cilindros fue reemplazada por el Buick Standard Six de menor precio y usaba los motores 191 y 207, y la serie Buick Master Six de alta gama era una continuación de la línea anterior de 6 cilindros y usaba los motores 255 y 274. El motor Buick Straight-8 reemplazó al motor de seis cilindros en línea en todos los modelos, en 1931, [1] y fue la base del motor Holden de seis cilindros en línea . [ cita necesaria ]