El Buick Reatta es un gran turismo de bajo volumen , con motor delantero transversal, tracción delantera , dos puertas y dos plazas, fabricado y comercializado por Buick como cupé (1988-1991) y convertible (1990-1991), ambos con un motor V6 de 3,8 litros y una versión acortada de la plataforma GM E , compartida con el Buick Riviera de séptima generación .
Como el primer biplaza de Buick y su primer convertible desde el Riviera de 1985 , el Reatta se fabricó en un programa de ensamblaje altamente especializado en el Reatta Craft Center (más tarde conocido como Lansing Craft Center ) en Lansing, Michigan, logrando una producción de más de 21.000 unidades en cuatro años. [1]
Para la fabricación del Reatta en el Reatta Craft Center, equipos especializados de trabajadores ensamblaron el automóvil en una serie de estaciones en lugar de en una línea de ensamblaje convencional . Una vez que un equipo había completado su parte del ensamblaje, el automóvil era trasladado por robots a la siguiente estación. El trabajo de pintura se realizó en el lugar bajo subcontratación de PPG Industries .
El Reatta utilizaba el motor Buick 3800 V6 transversal de GM con 165-170 hp (123-127 kW) y 210-220 lb·ft (285-298 N·m) de torque con la mayor potencia en el último año de producción. El automóvil usaba una suspensión totalmente independiente , frenos de disco en las 4 ruedas con ABS y tracción delantera . La velocidad máxima estaba limitada electrónicamente a 125 mph (201 km/h). El Reatta tenía un consumo de 18 mpg (13,1 L/100 km) en ciudad y 27 mpg (8,7 L/100 km) en carretera.
Concebido como un vehículo insignia de Buick, se estimó que la producción sería de 20.000 Reattas al año y estaba disponible al mismo tiempo que el Cadillac Allanté y el Pontiac Fiero . GM anunció el fin de la producción a principios de 1991.
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El Reatta contaba con dos asientos tipo butaca con un área de almacenamiento detrás de los asientos con dos compartimentos con cerradura [2] y una trampilla de acceso con cerradura al maletero trasero. En el momento de su introducción, las opciones incluían asientos eléctricos de 16 posiciones en lugar de asientos eléctricos de 6 posiciones, molduras laterales en negro o en el color de la carrocería y eliminación de las rayas. Un techo corredizo se convirtió en opcional a fines de 1988, y en 1989 se agregó la entrada sin llave como una característica estándar. [3] El precio de venta minorista indicado en 1988 era de $25,000 ($64,406 en dólares de 2023 [4] ). [3]
El Reatta tuvo la distinción de ser el único automóvil de Buick con faros delanteros desplegables , con todo el conjunto de faros delanteros moviéndose hacia arriba y hacia abajo. Los otros automóviles Buick con faros delanteros ocultos, el Riviera (1965-1969) y el Skyhawk (1987-1989 para ciertos niveles de equipamiento) , tenían faros delanteros fijos ocultos detrás de cubiertas móviles.
Inicialmente (1988-89), el Reatta contaba con una interfaz de computadora con pantalla táctil , comercializada como Centro de Control Electrónico (ECC), que incluía funciones de control de radio y climatización, recordatorio de fecha, computadora de viaje y alarma de exceso de velocidad configurable por el usuario, así como acceso de diagnóstico a los sistemas electrónicos y sensores del vehículo. Los modelos posteriores estaban equipados con controles de climatización y estéreo con botones convencionales. El nuevo sistema eliminó la funcionalidad de la computadora de viaje y los botones de control de climatización podían acceder a la información de diagnóstico, reemplazando la capacidad del escáner de diagnóstico que antes proporcionaba la pantalla táctil.
En 1990, el interior fue rediseñado, añadiendo un airbag para el conductor y un reproductor de CD opcional . En 1991, el motor "L27" 3800 y la transmisión 4T60-E reemplazaron a las unidades "LN3" y 4T60 hidráulicas y el Reatta recibió un nuevo sistema ABS, nuevas ruedas de 16", faros automáticos y un portavasos integrado en el apoyabrazos. [3]
Cada Reatta incluía un libro de cuero que contenía el manual del propietario y un bolígrafo. En 1990 y 1991, se incluyó un folio del propietario con cremallera que contenía el manual del propietario, un bolígrafo, una linterna y un medidor de presión de neumáticos, así como un "Diario del artesano" con las firmas de los supervisores del ensamblaje del automóvil. [3]
En 1988, aproximadamente cincuenta y cinco ejemplares fueron designados como "Select Sixties" y asignados a los sesenta concesionarios principales de Buick. Los modelos, designados internamente como modelo X22, presentaban un exterior negro, un interior de color canela y emblemas exclusivos "Select Sixty" en el capó. [5]
En 1990, se repitió el programa Select Sixty, con sesenta y cinco convertibles blancos que incluían emblemas especiales y un interior rojo fuego con asientos tipo butaca blancos, ruedas blancas de 16 pulgadas y portavasos.
Después de una introducción retrasada debido a dificultades de diseño, [2] Buick presentó el convertible Reatta en 1990 con una capota operada manualmente diseñada por ASC , disponible en vinilo o tela con una ventana trasera de vidrio y desempañador eléctrico. Cuando se retraía, la capota estaba protegida por una cubierta rígida . Los modelos de 1991 presentaban motores eléctricos desplegables para ayudar a ajustar el arco trasero de la capota a la cubierta.
No se volvería a ofrecer un Buick convertible hasta que debutó el Buick Cascada de cuatro asientos en 2016.
El primer coche piloto se terminó en el Reatta Craft Centre en diciembre de 1986. [6] La producción en serie comenzó en enero de 1988 y finalizó el 10 de mayo de 1991. El coche original a veces se denominaba "año modelo 1988½", debido a su introducción en enero.
Folleto de ventas del Buick Reatta 1991
