El Buhl-Verville CA-3 Airster (también conocido como J4 Airster , por su motor), fue un avión utilitario construido en los Estados Unidos en 1926, notable por ser el primer avión en recibir un certificado de tipo en los EE. UU., [2] [3] [4] (es decir, ATC No. 1) emitido por la División de Aeronáutica del Departamento de Comercio el 29 de marzo de 1927. [5] Era un biplano convencional de una sola bahía con alas no escalonadas de igual envergadura y alojamiento para el piloto y los pasajeros en cabinas abiertas en tándem . Comercializado para una variedad de funciones, incluyendo fumigación de cultivos, fotografía aérea y transporte de mercancías, solo se construyeron un puñado, algunos con motores refrigerados por agua como el CW-3 , y otros con motores refrigerados por aire como el CA-3 . Un CA-3 quedó en segundo lugar en el Ford National Reliability Air Tour de 1926. [6]
El Ford Air Tour de 1926, pilotado por Louis Meister, y otro (denominado CA-3A) que quedó en tercer lugar en el Air Derby de 1927, pilotado por Nick Mamer. El ejército de los Estados Unidos evaluó un CW-3 y un CA-3 como aviones de entrenamiento , pero ninguno fue comprado.
Versiones
California
CA-3 Airster (1926), también conocido como J4 Airster o BV Airster
Wright J-4 de 200 hp (también conocido como J-4 Whirlwind)
Alas plegables
Se le otorgó el primer ATC jamás emitido, en marzo de 1927 (ATC 1, 2-6)
Uno modificado bajo ATC 2-6 como 2p con un Wright J-5 de 220 hp como entrenador para pruebas del Ejército
Uno construido para pruebas de entrenamiento militar fallidas
Especificaciones (CA-3A)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1928 [8]
Características generales
Tripulación: 1
Capacidad: 2 personas, carga útil máxima 885 lb (401 kg)
Longitud: 24 pies 7,5 pulgadas (7,506 m)
Envergadura: 35 pies 8 pulgadas (10,87 m)
Altura: 2,69 m (8 pies 10 pulgadas)
Área del ala: 303 pies cuadrados (28,1 m 2 )
Peso vacío: 1.550 lb (703 kg)
Peso bruto: 2995 lb (1359 kg)
Capacidad de combustible: tanque principal del fuselaje de 40 galones estadounidenses (33,3 galones imperiales; 151,4 L) y tanque de gravedad de la sección central de 22 galones estadounidenses (18,3 galones imperiales; 83,3 L)
Planta motriz: 1 × motor de pistón radial refrigerado por aire Wright J-5 Whirlwind de 9 cilindros, 225 hp (168 kW)
Hélices: Hélice de paso fijo de madera de 2 palas
Actuación
Velocidad máxima: 125 mph (201 km/h, 109 nudos)
Alcance: 475 millas (764 km, 413 millas náuticas)
Techo de servicio: 16.000 pies (4.900 m)
Velocidad de ascenso: 950 pies/min (4,8 m/s)
Tiempo hasta la altitud: 7250 pies (2210 m) en 10 minutos
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Citas
^ "Verville Sport Trainer AT". Aviation-history.com . Consultado el 9 de mayo de 2014 .
^ "El primer certificado federal de tipo de aeronave" (PDF) . www.faa.gov . 1927. Archivado desde el original (PDF) el 2 de febrero de 2017.
^ "ATCs". Aerofiles.com . Consultado el 9 de mayo de 2014 .
^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016. Consultado el 6 de mayo de 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de enero de 2015. Consultado el 23 de febrero de 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
^ Forden, Lesley. The Ford Air Tours: 1925-1931. New Brighton Minnesota: Fundación de Aviación de Estados Unidos, 2003, primera edición 1972. Sin ISBN.
^ "Flight Global Magazine, 8 de abril de 1927, página 209". Flightglobal.com. 1926-04-08 . Consultado el 2014-05-09 .
^ Grey, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., pág. 203c.
Bibliografía
Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 216.
http://www.aerofiles.com/_buhl.html
Página de historia de la Administración Federal de Aviación
"El Buhl-Verville Airster". Aero Digest . Vol. 8, no. 3. Marzo de 1926. págs. 130–131 . Consultado el 23 de julio de 2022 .
