El Bugatti EB 218 Saloon es el segundo concept car presentado por Bugatti bajo la propiedad de Volkswagen Auto Group. El EB 218 fue diseñado por Giorgetto Giugiaro, quien también diseñó el EB 112 , el predecesor del automóvil y el EB 118 , la variante de 2 puertas del automóvil. [1] El EB 218 puede considerarse como una actualización del EB 112, un concept sedán presentado por Bugatti Automobili SpA en 1993. El EB 218 presenta el motor W18 poco convencional de Volkswagen y la tracción integral permanente tomada prestada del Lamborghini Diablo VT .
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Bugatti encargó a Giorgetto Giugiaro de Italdesign que actualizara el concepto EB 112 que diseñó para Bugatti Automobili SpA en 1993. La distancia entre ejes del EB218 mide 3 m (118,1 pulgadas) y tiene una longitud total de 5.385 mm (212,0 pulgadas). Esto hace que el EB 218 sea 315 mm más largo que el EB 112. Las diferencias visuales más notables entre el EB 218 y el EB 112 son un capó, parachoques y luces rediseñados. El diseño general es mucho menos controvertido [ cita requerida ] que el diseño "Droopy hatchback -saloon" del EB 112 y tiene una forma mucho más típica de sedán en lugar de la forma hatchback del EB 112 . El diseño interior es muy sencillo pero extremadamente lujoso, con asientos de cuero beige y un gran salpicadero de madera que consigue mantener "combinados" todos los instrumentos y las rejillas de ventilación. El EB 218 se inspira en el clásico Type 101 Guillore.
Bugatti presentó el EB 218 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999 , [2] un año después de que se presentara su homólogo de 2 puertas en el Salón del Automóvil de París de 1998 .
El EB 218 utiliza el mismo motor W18 y el mismo sistema de propulsión con tracción integral permanente que debutó en el EB 118 de 1998. La misma tecnología se utilizó en el concept car Chiron 18/3 de 1999.
La potencia proviene de un motor W18 diseñado por Volkswagen , de 563 PS (414 kW; 555 hp) y 479 lb⋅ft (649 N⋅m) . Este diseño de motor era extremadamente poco convencional debido al inusual orden de encendido del motor. El motor EB 218 W18 está compuesto por tres bancos de seis cilindros con un desfase de sesenta grados entre cada banco de cilindros. En contraste, el motor W16 del primer automóvil de producción de Bugatti (bajo propiedad de Volkswagen), el Veyron EB 16.4 de 2005 , presenta cuatro bancos de cuatro cilindros. El EB 218 tiene tracción integral permanente tomada del automóvil deportivo Lamborghini Diablo VT .