El AeroKuhlmann Scub es un avión utilitario monomotor de ala alta construido en Francia en la década de 1990.
El Scub es un avión utilitario ligero de ala alta, capaz de realizar tareas de carga, médicas, de cartografía, agrícolas y de vigilancia. Está propulsado por un único motor JPX 4TX75A de cuatro cilindros horizontales de 62,5 kW (83,3 hp) y tiene capacidad para dos personas en tándem con doble control. Tiene un diseño convencional, con alas de canto recto que llevan 2° de diedro . Los alerones de envergadura corta se extienden hasta las puntas cuadradas. Las alas son de construcción mixta, basadas en un único larguero de abedul de 3 capas con una tapa de fibra de carbono combinada con costillas de fibra de vidrio . El borde de ataque es de madera contrachapada, el resto cubierto con Dacron . Las alas se pliegan para su almacenamiento. [1]
El fuselaje del Scub es una estructura de tubo de acero al cromo-molibdeno, recubierto de Dacron y con los lados planos. El estabilizador vertical cónico de punta cuadrada tiene un timón equilibrado por bocina . El elevador de estribor lleva un flap . El Scub tiene un tren de aterrizaje fijo convencional sin carenados de ruedas. Se pueden instalar flotadores o esquís en su lugar; la conversión lleva aproximadamente 2 horas. Los flotadores añaden 50 kg (110 lb) al peso en vacío. Para el trabajo agrícola, se instalan atomizadores Micronair 7000 en barras debajo de las alas, alimentados desde un tanque ventral bulboso. Se pueden montar cámaras de vigilancia debajo de las alas. [1]
El Scub voló por primera vez el 5 de mayo de 1996. Fue certificado según el estándar JAR-VLA en Francia. En 2000, estaba disponible como ultraligero , con pesos máximos de despegue (MTOW) de 450 kg (992 lb) en Europa o 544 kg (1200 lb) en EE. UU., o con un MTOW de 598 kg (1320 lb). [1]
El Scub tuvo su primera aparición pública en el Salón Aeronáutico de París de 1997 [2] y a mediados de 1999 se habían construido 17. [1] Varios se han utilizado en Madagascar para la pulverización de cultivos. [2] A mediados de 2010, 8 estaban en los registros civiles europeos. [3]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2000/01 [1]
Características generales
Actuación