El Buccaneer (también conocido en algunas de sus muchas encarnaciones como Mallard ) es un hidroavión anfibio ultraligero de ala alta, monoplaza o biplaza, de configuración de propulsión, comercializado como un avión en kit .
El avión fue fabricado por varias empresas estadounidenses en formas ligeramente diferentes, entre ellas Arnet Pereyra Inc , [2] HighCraft AeroMarine , Advanced Aviation y Keuthan Aircraft .
El modelo monoplaza original Buccaneer XA se introdujo en 1984 y calificó para la categoría de vehículo ultraligero FAR 103 de EE. UU . El avión fue un éxito comercial y se vendió bien hasta que fue reemplazado por el Buccaneer SX en 1988. El SX permaneció disponible en el mercado hasta que la producción general terminó en 1998, aunque en 2001 el modelo todavía estaba disponible como pedido especial de Aero Adventure Aviation . El SX fue reemplazado por los derivados mejorados Aero Adventure Aventura UL y HP monoplazas. [1]
El Buccaneer II fue un modelo de configuración de dos asientos lado a lado introducido en 1988 y concebido como un entrenador ultraligero. Este modelo fue reemplazado por el Aero Adventure Aventura II , que es un modelo mejorado desarrollado a partir del Buccaneer II. [1]
El modelo XA original está construido con tubos de aluminio anodizado atornillados entre sí, con un casco de fibra de vidrio . El ala reforzada con alambre está sostenida por un poste rey y es de estructura de aluminio, cubierta con cubiertas de Dacron pre-cosidas . El ala tiene alerones de 2/3 de envergadura y no tiene flaps . La rueda de cola es retráctil mediante un control de cable, mientras que el tren de aterrizaje principal es removido por el piloto en vuelo y guardado en la cabina para aterrizar en el agua después de un despegue en tierra. [1]
El modelo SX se introdujo para proporcionar mejoras de diseño incrementales con respecto al XA. Básicamente, el SX eliminó los soportes de cables y los reemplazó con puntales en V con puntales de juramento . Las alas cuentan con alerones de envergadura completa. El fuselaje fue completamente rediseñado y presenta una nueva forma de casco que puede soportar mejor las condiciones de olas más altas. El tren de aterrizaje se puede girar hacia arriba para los aterrizajes en el agua, en lugar de quitarlo. [1]
El Buccaneer II es similar al SX, pero con un casco más ancho para acomodar dos asientos, en configuración lado a lado. Los alerones tienen una envergadura de 2/3. El tren de aterrizaje se reposiciona mediante un control de palanca y mueve la rueda de cola en conjunto con las ruedas principales. El tren principal incluye frenos mecánicos. [1]
El modelo original XA sigue siendo popular en el mercado de aviones usados y los aviones en venta alcanzan precios elevados. El uso prolongado y los rigores de la operación en tierra y agua han dado como resultado la identificación de puntos débiles en el diseño, ya que muchos aviones más antiguos han sufrido deformaciones en los bordes de salida de las alas , soportes de los tubos de la raíz de las alas , grilletes de alambre de vuelo y tubos del brazo de cola. También son comunes las grietas en los tubos estabilizadores verticales traseros y los mamparos principales. Todas estas deficiencias se pueden reparar en aviones usados. [1]
Características generales
Actuación
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