La estación de la Fuerza Aérea de Brunswick es una estación de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cerrada . Se encuentra a 4,0 km al este-sureste de Brunswick, Maine . Fue cerrada en 1965.
Brunswick AFS fue una de las primeras veinticuatro estaciones de la red de radar permanente del Comando de Defensa Aérea de 1949. El 2 de diciembre de 1948, la Fuerza Aérea ordenó al Cuerpo de Ingenieros del Ejército que procediera a la construcción de este y los otros veintitrés sitios.
El 654.º Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves fue asignado a Brunswick el 1 de enero de 1951 y comenzó a operar un par de radares AN/CPS-6 B desde aquí en octubre, asumiendo la cobertura proporcionada previamente por el sitio Lashup en Grenier AFB , New Hampshire (L-4), e inicialmente la estación funcionó como una estación de intercepción de control terrestre (GCI) y advertencia. Como estación GCI, el papel del escuadrón era guiar a las aeronaves interceptoras hacia intrusos no identificados detectados en los visores de radar de la unidad.
En 1955 se añadió un radar AN/FPS-8. La Fuerza Aérea finalmente convirtió esta unidad en un radar AN/GPS-3 que prestó servicio en Brunswick hasta la década de 1960. En 1958, los AN/CPS-6B se retiraron y se instalaron dos radares de búsqueda de altura AN/FPS-6 . Durante 1959, Brunswick AFS se unió al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), que suministra datos al DC-05 en Topsham AFS , Maine. Después de unirse, el escuadrón fue redesignado como el 654th Radar Squadron (SAGE) el 1 de octubre de 1959.
El escuadrón de radar proporcionaba información las 24 horas del día, los 7 días de la semana, al Centro de Dirección SAGE, donde se analizaba para determinar el alcance, la dirección, la altitud, la velocidad y si las aeronaves eran amigas u hostiles. El 31 de julio de 1963, el sitio fue redesignado como NORAD ID Z-13 .
Además de la instalación principal, Brunswick AFS operaba un sitio de relleno de huecos no tripulado AN/FPS-14 :
Con el paso de los años, el equipo de la estación se fue actualizando o modificando para mejorar la eficiencia y precisión de la información recopilada por los radares. El sitio estaba programado para recibir un radar de búsqueda AN/FPS-35 , pero los planes se cancelaron, probablemente debido a la desactivación pendiente del sitio. Este sitio fue retirado del servicio el 25 de junio de 1965 junto con otros sitios del ADC como parte de una consolidación de recursos.
La instalación fue absorbida finalmente por la ahora extinta Naval Air Station Brunswick , y sus instalaciones se integraron en la NAS. Una gran torre de radar sigue en pie. El edificio de soporte Gap Filler en Sedgwick sigue en pie, el radar se desmanteló hace mucho tiempo.
Unidades:
Tareas:
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.