La Brunswick Progress Association es una organización comunitaria activa en el área del Ayuntamiento de la ciudad de Merri-bek y, en particular, en los suburbios de Brunswick y Coburg , suburbios del interior del norte de Melbourne , Victoria, Australia . Se estableció por primera vez en 1905 y celebró su centenario de activismo comunitario en 2005.
El movimiento para formar una Asociación Municipal (Progreso) comenzó a principios de 1905 como reacción a la falta de respuesta del Ayuntamiento de Brunswick a las preocupaciones de los residentes. Fue el primer organismo de este tipo establecido en el área metropolitana de Melbourne. Es probable que la Asociación de Progreso de Brunswick fuera la segunda establecida en Australia, ya que se estableció una asociación de progreso en Ballarat en 1904.
Frank Anstey (1865-1940), miembro del Parlamento estatal del Partido Laborista Australiano y más tarde miembro federal para la sede de Bourke, fue elegido miembro del primer Comité Ejecutivo de la Asociación de la Ciudad de Brunswick (Progress). Anstey tuvo una larga asociación con la organización hasta su muerte en 1940. Maurice Blackburn sucedió a Frank Anstey como representante federal para la sede de Bourke y también mantuvo un interés activo en los asuntos de la Brunswick Progress Association.
En la atmósfera de guerra fría de 1953, el Consejo de Brunswick aprobó una resolución de no entablar correspondencia con ninguna persona que fuera comunista o simpatizante del comunismo. En las elecciones municipales de 1954, el alcalde y varios concejales fueron derrotados y en una reunión del consejo la "ley anti-roja" fue derogada por 18 votos contra 4.
En 1965, la Asociación Progreso se encontraba en un punto bajo de actividad. Dos nuevos miembros, Vic Little y Vida Little, animaron la organización, que creció constantemente en miembros a medida que se lanzaban campañas sobre temas locales y preocupaciones de los residentes.
En las décadas de 1960 y 1970, la Asociación se opuso muy activamente a la propuesta de la autopista F2 a lo largo de Merri Creek y llevó a cabo una exitosa campaña por el aire limpio, ya que entonces se decía que Brunswick era la segunda ciudad más contaminada de Victoria. La campaña de aire limpio de la década de 1960 fue fundamental para el establecimiento de la Autoridad de Protección Ambiental de Victoria en 1972.
En 1971, la Asociación de Progreso de Brunswick se unió a la Asociación de Progreso de West Brunswick para oponerse significativamente a los planes del consejo de demoler el Instituto de Mecánica , que fue construido en 1868. El National Trust también se opuso y el Instituto de Mecánica se salvó de los saboteadores.
En 1973, la Asociación participó activamente en la oposición a los planes del consejo de demoler el Ayuntamiento de Brunswick en Sydney Road y reemplazarlo con un Centro Cívico de cinco pisos, con un costo de más de 2 millones de dólares. Los planes del Consejo se detuvieron con una encuesta entre los residentes que resultó en un voto negativo por siete a uno.
En 1975, la Asociación de Progreso de Brunswick inició una campaña para conseguir un complejo de centro de salud comunitario, el Ayuntamiento de Brunswick se opuso y el centro se ganó con un amplio apoyo de la comunidad. El Servicio de Salud Comunitario de Merri-bek es ahora una organización comunitaria multimillonaria que atiende las necesidades de salud de los residentes de la ciudad de Merri-bek , con centros importantes en Glenlyon Road en Brunswick y Bell Street en Coburg.
Otras campañas incluyeron:
La Asociación se reunió en el ahora demolido Centro Ciudadano Clarrie Wohlers, Fleming Park, en la esquina de las calles Albert y Cross, East Brunswick.