La estación de tren de Bromley North se encuentra en el distrito londinense de Bromley , en el sureste de Londres , en la zona 4 de Travelcard . Se encuentra a 17,0 km de la línea Charing Cross de Londres . La estación y todos los trenes que la sirven son operados por Southeastern . Es la terminal de la línea corta Bromley North Branch desde Grove Park .
La estación fue inaugurada en 1878. Fue reconstruida ampliamente por Southern Railway en 1925-1926 por el arquitecto jefe de Southern Railway, James Robb Scott .
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El edificio está catalogado como de Grado II desde el 31 de agosto de 1990. [4]
Tras la apertura de la estación, los trenes tenían servicios directos a Holborn Viaduct, Victoria, London Bridge , London Cannon Street y London Charing Cross . A partir de abril de 1976, este servicio se redujo a un servicio en horas punta antes de ser retirado por completo en 1990. [5] Para llegar desde Bromley North al centro de Londres, los pasajeros tienen que hacer transbordo en Grove Park.
Todos los servicios en Bromley North son operados por Southeastern utilizando EMUs Clase 465 .
El servicio típico fuera de horas punta consiste en dos trenes por hora desde y hacia Grove Park , desde donde hay conexiones con London Charing Cross , London Cannon Street , Orpington y Sevenoaks . El servicio se incrementa a tres trenes por hora durante las horas punta de la mañana. [6]
No hay servicio en la estación los domingos ni días festivos.
Bromley North es una terminal central de autobuses en el sureste de Londres, con 15 rutas diurnas (dos de las cuales forman parte de la red exprés Superloop ), una ruta de 24 horas y una ruta nocturna que da servicio a la estación, de las cuales 12 de las rutas diurnas terminan/comienzan en Bromley North.
Las rutas de autobuses de Londres 61 , 119 , 126 , 138 , 146 , 227 , 246 , 261 , 269 , 314 , 336 , 352 , 354 , 367 , SL3 , SL5 y la ruta nocturna N3 sirven a la estación. [7]
Transport for London [8] y el distrito londinense de Bromley [9] han presentado propuestas para ampliar la línea Bromley North y conectarla con el Docklands Light Railway a través de un enlace al sur de Lewisham , con el sistema Tramlink desde Beckenham Junction o con una ampliación de la línea Bakerloo desde Elephant & Castle . Estos planes no han pasado de la fase de propuesta y se esperaba que las recomendaciones se publicaran alrededor de 2018. [ necesita actualización ]
Además, se ha sugerido que la Bromley North Line podría conectarse a London Overground a través de un servicio ampliado desde New Cross , aunque los problemas de capacidad de la línea hacen que parezca una solución poco probable. [10]
