Brockway Motor Company fue un fabricante de camiones pesados personalizados en Cortland, Nueva York , entre 1912 y 1977.
Fue fundada como Brockway Carriage Works en 1875 por William Brockway. Su hijo George Brockway más tarde convirtió los carruajes en una fábrica de camiones en 1909. Los primeros camiones fueron de ruedas altas. Durante la Primera Guerra Mundial , Brockway construyó 587 camiones Liberty Clase B para el ejército. Después de la guerra, produjeron una nueva gama de 1 tonelada a 5 toneladas.
Comenzaron con motores Continental , pero cambiaron a Wisconsin en 1925. Compraron la Indiana Truck Corporation en 1928, pero se vieron obligados a venderla a White Motor Company en los primeros años de la Gran Depresión . Una nueva gama, la V1200, se ofreció desde 1934 hasta 1937. La V1200 usaba un motor American LaFrance V12 de 240 hp (179 kW) y transportaba cargas de hasta 15 toneladas. [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Brockway fabricó el camión pesado B666, que incluía el erector de puentes B666 Daybrook M-II-A [2] y la grúa C666 Quick Way, [3] así como los camiones puente de 6 toneladas 6×6 G547 y G690, parte de una serie de diseño estándar también construida por Corbitt y White . Los camiones G547 "Treadway" tenían un gran polipasto en la parte trasera para autodescarga, mientras que los chasis G690 estaban equipados con grúas "Quickway", también utilizadas en operaciones de puentes. [4]
Todos los camiones militares de 6 toneladas (de todos los fabricantes) tenían motores de gasolina I6 Hercules HXD de 855 pulgadas cúbicas (14 L) , que desarrollaban 202 hp (151 kW) a 2150 rpm y 642 lbf⋅ft (870 N⋅m) de torque a 900 rpm. [5]
Después de la Segunda Guerra Mundial, Brockway produjo tractores de uno y dos ejes y camiones volquete de tres ejes para trabajos pesados. La empresa fue adquirida por Mack Trucks Inc. en agosto de 1956 y siguió siendo una división de Mack hasta su cierre en junio de 1977. Mack alegó "problemas sindicales" para el cierre. [6]
Los camiones comerciales Brockway utilizaban principalmente motores Cummins , aunque muchos de ellos estaban propulsados por motores Detroit Diesel . Algunos camiones Brockway estaban equipados con motores de gasolina Hercules I6 equipados con carburadores Rochester 2G (DualJet) . [7]
Durante la realización de la película Convoy de 1978 , el remolque cargado de un camión semirremolque blanco Brockway 361 de 1972 volcó cuando el convoy hizo un giro brusco en una intersección, volcando también el camión. La escena no planificada se incluyó luego en la película. El Brockway, tendido de costado debido a circunstancias adversas, siendo pateado por la frustración de la conductora "Widow Woman" y abandonado a toda prisa mientras el héroe de la película "Rubber Duck" continuaba en su camión semirremolque Mack RS700, ilustró inadvertidamente la reciente desaparición de la marca.
Cada año se realiza una exhibición de camiones Brockway en Cortland y muchos eventos tienen lugar en el Museo Brockway oficial ubicado en Homer, Nueva York, en el Centro de Historia Viva del Centro de Nueva York. [8]
El adorno del capó utilizado por Brockway era un perro husky con un arnés de tracción, lo que le dio a Cortland el apodo de "Huskie Town USA".
Un documental sobre los camiones y la empresa Brockway está disponible en Wiffle Ball Productions en Cortland, Nueva York.
