Brock Gap (variante Brock's Gap) es un paso natural a través de Shades Mountain en Hoover, Alabama , más conocido por ser el lugar utilizado por el ferrocarril South & North (S&N) para llegar al área de Birmingham a fines del siglo XIX desde los depósitos minerales al sur, lo que estimuló el desarrollo económico en el área.
Brock Gap se encuentra a una altura de 158 metros (518 pies) sobre el nivel medio del mar. La montaña Shades que la rodea tiene una altura de más de 213 metros (700 pies). [1] [2]
En 1858, el estado de Alabama encargó a John Milner que inspeccionara una ruta a través de Shades Mountain para el ferrocarril S&N. El S&N tenía como objetivo conectar los recursos minerales al sur de Shades Mountain ( carbón , piedra caliza y mineral de hierro ) con las industrias en desarrollo en el área de Jones Valley que se convertiría en Birmingham alrededor de la unión del ferrocarril S&N y el ferrocarril Alabama and Chattanooga . Se seleccionó Brock Gap y la línea ferroviaria hacia el norte se construyó entre 1858 y 1871, interrumpida por la Guerra Civil . En Brock Gap, los trabajadores usaron nitroglicerina para abrir un corte de 75 pies de profundidad a través del lecho de roca caliza. [3]
En la actualidad, el corte del siglo XIX es utilizado activamente por la subdivisión CSX Lineville, formada por parte del antiguo ferrocarril Atlanta, Birmingham and Atlantic , en su ruta desde Birmingham hasta Atlanta, Georgia y Florida a través de Manchester, Georgia . La sucesora directa del ferrocarril S&N, la subdivisión CSX S&NA South, se realiza a través de un túnel construido más recientemente ligeramente al este del corte del siglo XIX.