La Asociación Británica de Aeronaves Ultraligeras (BMAA) es una organización que regula las aeronaves ultraligeras en el Reino Unido. [1] Es una organización miembro que existe para beneficiar a sus miembros con respecto al vuelo y operación de aeronaves ultraligeras en el Reino Unido. Sus objetivos se enumeran en los Artículos de Asociación. [2]
BMAA, que en sus orígenes era la British Minimum Aircraft Association (con el mismo logotipo y acrónimo), se convirtió en la autoridad delegada para la aeronavegabilidad y el entrenamiento de vuelo de la mayoría de los vuelos ultraligeros en el Reino Unido alrededor de 1984 con la introducción de la Sección S del Requisito de Aeronavegabilidad Civil Británico (BCAR), que fue el primer estándar de aeronavegabilidad formal del mundo para aviones ultraligeros. Sus delegaciones provienen principalmente de la Autoridad de Aviación Civil (CAA).
La BMAA emite licencias NPPL a pilotos recién calificados. [3] La BMAA también está aprobada por la Autoridad de Aviación Civil para revalidar el permiso de vuelo de una aeronave ultraligera [4].
La BMAA administra todos los ultraligeros controlados por el peso del cuerpo en el Reino Unido, todos los ultraligeros con paracaídas motorizados regulados y una gran proporción de ultraligeros controlados por tres ejes, incluidos todos los ultraligeros "construidos en fábrica". La Light Aircraft Association es una organización equivalente que administra una proporción de los ultraligeros construidos por aficionados.
El mandato de la BMAA se superpone con el de la Asociación de Aeronaves Ligeras (LAA) del Reino Unido , [5] y se propuso una fusión de las dos asociaciones en 2008 [6] y también en 2019; [7] en cada ocasión la LAA se negó a avanzar en las conversaciones hasta su finalización.