La Brigada de Aviación de Combate, 1.ª División de Infantería [1] es la formación de Aviación del Ejército de la 1.ª División de Infantería del Ejército de los Estados Unidos . El actual comandante de esta brigada es el coronel Chad P. Corrigan.
La configuración actual es la siguiente: [2]
La Brigada de Aviación de Combate, 1.ª División de Infantería , se formó originalmente a partir de los activos de la Brigada de Aviación, 1.ª División Blindada, [7] que se había creado a partir de los activos del 501.º Batallón de Aviación de la 1.ª División Blindada el 17 de abril de 1986. Coronel James W. Lloyd, el primer comandante de la brigada de aviación, aceptó los colores de la unidad del mayor general Dave R. Palmer, comandante general de la 1.ª división blindada. (Nota: Aunque a menudo se la conoce como la "Cuarta Brigada", el Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos ha confirmado que las brigadas divisionales de aviación no están numeradas. Las únicas excepciones fueron las Brigadas de Aviación de Combate 101 y 159 de la 101 División Aerotransportada (Aire Asalto), que tenía dos brigadas de aviación (la 159.a ha sido desactivada desde entonces y la otra brigada fue redesignada simultáneamente como Brigada de Aviación de Combate, 101.a División Aerotransportada).
Cuando se formó, la Brigada estaba formada por los batallones de aviación 10 y 501, la 220.a Compañía de Aviación (helicóptero de asalto), la 244.a Compañía de Aviación (Comando de Aviación) y la 61.a Compañía de Aviación (Mantenimiento). Los aviones de brigada incluían 22 helicópteros Bell AH-1 Cobras , 38 Bell OH-58 Kiowas y 30 Bell UH-1 Iroquois .
El 16 de noviembre de 1987, los batallones de aviación 501.º y 10.º cambiaron de bandera como batallones 2.º y 3.º, 1.º de aviación, una designación de regimiento. La Compañía A, 501.º Batallón de Aviación se convirtió en las Compañías G y H bajo la 1.ª División Blindada y fueron redesignadas nuevamente bajo la 3.ª División de Infantería como 7.º Batallón, 1.ª Aviación. La 61.ª Compañía de Aviación (Mantenimiento) pasó a denominarse Compañía I, 1.ª Aviación.
En mayo de 1988, el 1.º Escuadrón, 1.º de Caballería completó la conversión de un escuadrón puramente terrestre a un escuadrón aire/tierra y se trasladó de Schwabach a Katterbach. A finales de 1998, el 1.º Escuadrón, 1.º de Caballería entregó sus M60A3 y recibió 40 vehículos de combate de caballería (CFV) M3.
En julio de 1989, el 2.º Batallón, 1.º Aviación se desactivó en Alemania y los colores se reactivaron como un batallón Apache AH-64 en Fort Hood, Texas.
Los "Strike Eagles" regresaron al helipuerto del ejército de Ansbach el 24 de mayo de 1990 y se convirtieron en el primer batallón divisional de helicópteros de ataque AH-64 estacionado en Alemania.
En noviembre de 1990, la Compañía I, 1.ª Aviación pasó a denominarse 9.º Batallón, 1.ª Aviación. "Eagle Support" fue diseñado para brindar apoyo dedicado a la brigada de aviación. Más tarde, la unidad se convirtió en el 603.º Batallón de Apoyo (Aviación) bajo la 3.ª División de Infantería.
En diciembre de 1990, el coronel Daniel J. Petrosky dirigió la brigada al suroeste de Asia con la 1.ª División Blindada y llevó a cabo operaciones de combate. Por sus logros en la Operación Tormenta del Desierto, la brigada fue seleccionada como unidad AAAA del año en 1991.
Poco después del regreso de la unidad y en conjunto con la reorganización de USAREUR, la Brigada "Águila de Hierro" se incorporó a la 3.ª División de Infantería. El 1.º Escuadrón, 1.º de Caballería fue desactivado y entregó su equipo. Sus colores fueron transferidos al escuadrón de caballería divisional de la 1.ª División Blindada.
La Brigada de Aviación fue desactivada en enero de 1996 en Fort Riley , Kansas, y reactivada como Brigada de Aviación, 1.ª División de Infantería, en Katterbach, Alemania, el 15 de febrero de 1996, convirtiéndose en una parte integral del Big Red One. La Brigada de Aviación apoyó numerosas operaciones de contingencia en toda Europa y el suroeste de Asia.
En 1997, la Brigada de Aviación se desplegó en Bosnia y Herzegovina para brindar apoyo aéreo a la Operación Guardia Conjunta (SFOR). En 1999, la Brigada de Aviación se desplegó en Kosovo como parte de la Brigada Multinacional Este para brindar apoyo aéreo a la Operación Joint Endeavour. La Brigada de Aviación continuó sus operaciones en Kosovo hasta julio de 2003.
A principios de 2003, la Brigada de Aviación se preparó para operaciones de combate en apoyo de la Operación Libertad Iraquí . Elementos de la Brigada de Aviación se desplegaron en Turquía para brindar apoyo de aviación general a la AFOR Turquía y la 1.ª División de Infantería. Este esfuerzo de apoyo se realizó sin aviones ya que el batallón estaba atrapado en Kosovo por órdenes de despliegue "no oficiales" y después de tres meses de intentar llegar a Irak a través de Turquía, la División dio la vuelta y los elementos de aviación se reubicaron nuevamente en Katterbach.
Tras su redespliegue, la Brigada de Aviación dio la bienvenida al 6.º Escuadrón, 6.º Regimiento de Caballería "Seis Tiradores" a la brigada como parte de su transformación de la aviación y, el 13 de junio de 2005, desactivó el 1.º Escuadrón, 1.º Regimiento de Aviación "Pistoleros", cuyos colores Partió hacia el Programa de Entrenamiento de Fuegos Unitarios de Arco Largo (UFTP).
La Brigada de Aviación de Combate de la 1.ª División de Infantería (La Brigada Demoníaca) completó un despliegue de quince meses en Irak en apoyo de la Operación Libertad Iraquí 07-09. La sede de CAB realizó operaciones desde la base de operaciones avanzada (FOB) Speicher. La Brigada de Aviación de Combate ejecutó operaciones desde ocho ubicaciones dispersas y proporcionó capacidad de ataque, reconocimiento, asalto, aviación de apoyo general, MEDEVAC, control de tráfico aéreo y capacidad ISR de ala fija tripulada y no tripulada en todo el centro y norte de Irak. Durante el despliegue, los ocho batallones de aviación de la CAB volaron sobre un total combinado de 230.000 horas de vuelo de combate (todas las plataformas) proporcionando combate de aviación, apoyo de combate y apoyo de servicio de combate a la 1.ª División Blindada. La participación de la unidad fue fundamental durante el "Oleada" de la OIF. Durante este tiempo, la Brigada de Aviación de Combate estuvo dirigida por el coronel Jessie O. Farrington y el CSM Darrell "Buddy" Wallace.
En marzo de 2010, la Brigada de Aviación de Combate se desplegó en Irak para una rotación de 12 meses en apoyo de la Operación Libertad Iraquí, así como para iniciar y encabezar la Operación Nuevo Amanecer en septiembre del mismo año.
Junto con su matriz, la 1.ª División de Infantería, la Brigada de Aviación de Combate ha sido reasignada a Fort Riley, Kansas.
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